五辆汽车“突然死亡”　省城重典治理尾气

　　本报记者　吴宝书　通讯员　李汝震

　　春节到来之前，济南市有5辆汽车因尾气中含有的污染物大大超过规定标准，被有关部门下达了《禁止上路决定书》，依法强制其报废。

　　5辆汽车被施重典

　　2月1日上午，记者随同环保部门执法人员，来到省城某高校机动车停放地，对该单位前期抽验出的5辆超标机动车进行污染物排放复测。

　　在现场，执法人员固定好监测仪器，一名执法人员把一个探测杆伸进正在怠速运转的汽车的排气筒内，摆在一旁的仪器立即显示出尾气中污染物的成份含量。经检测，前来接受复测的2辆机动车已达标排放。

　　另外3辆按规定应该来接受复测的车辆迟迟不来，环保部门对其下达了《禁止上路决定书》，移交公安交通管理部门，由公安部门依法进行处理。

　　现场执法人员告诉记者，下达了《禁止上路决定书》，意味着该机动车已不能上路行驶，并应按国家有关规定报废。因为国家《汽车报废标准》第七项明确规定：“经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放标准仍超过国家规定的汽车排放标准的，应当报废。”

　　此前，已经有两辆汽车因复测仍不达标，被环保部门下达了《禁止上路决定书》。这样，刚进入新年时间不长，就有5辆汽车被判“死刑”。

　　尾气污染有多严重

　　随着汽车保有量的急剧增加，机动车尾气已成为城市的重要污染源，并呈逐年增加的态势。尽管我国针对汽车尾气排放制定的标准比较宽松，仍有许多车辆的尾气排放污染物超标。

　　很多人都有这样的体验：站在车流滚滚的马路旁，含有浓烈汽车尾气味的空气让人窒息。济南市环保局直属分局的陈放局长介绍说，机动车尾气中含有100多种污染物，很多还是致癌物质。并且由于街道的“狭谷效应”，行驶在马路中的汽车排出的尾气，因两旁的高楼大厦的阻挡，很难散开，造成局部的高浓度，加之污气主要集中在离地面不到2米的高度，对行人的健康威胁很大。

　　据悉，济南市由机动车尾气产生的污染每年以14%以上的速度递增。在一些大城市，机动车已成大气污染的首要污染源。

　　济南市公安局有关负责人告诉记者，目前济南市行政区域内共有机动车80多万辆，加上驻济的中央单位和部队车辆，以及来济的10多万辆外地车，全市机动车超过100万辆，仅济南市区就不低于60万辆。由于济南市独特的浅碟型地形，车辆排出的大量污气难以消散，更加重了城市的空气污染。

　　省城出台防治办法

　　面对日益严重的机动车尾气污染，济南市制定了《济南市机动车排放污染防治办法》，于2005年1月1日起施行。据介绍，以地方法规的形式治理尾气污染，在全国尚不多见。

　　按照规定，凡在本市办理初次登记的车辆，必须达到国家机动车相应时段排放标准限值(现阶段相当于欧Ⅱ排放标准)，达不到的，市公安交通管理部门不予发放机动车号牌。在本市办理变更、转移登记的车辆，应事前进行检测，持检测合格标识办理相关手续，否则不予办理。

　　对在用机动车，则实行排放污染物年度检测制度，与车辆安全性能检测同时进行。凡检测合格的，由市环保部门办理合格签章手续后，方可进行安全性能检测；不合格的，机动车所有人应对车辆进行维修治理，对两次维修后经检测仍不合格的，由环保部门下达禁止上路决定书，并由公安交通管理部门依法扣留相关证件。

　　环保部门可对机动车进行监督抽测，也可对市民举报的车辆进行抽测。抽测不合格的，收回合格标识并责令其限期治理进行复测，复测仍不合格或拒不参加复测的，将被禁止上路。

　　车主注意检测尾气

　　截至2月1日，济南市环保部门共抽验车辆363辆，对22辆超标车进行了限期治理，5辆汽车被判“死刑”。

　　济南环保局直属分局的陈放局长坦言：一旦复测不达标，汽车就得被强制报废，意味着车主损失上万元。出于利益驱动，车主会通过各种手段逃避制裁。

　　这不是杞人忧天。此前，已有被下达《禁止上路决定书》的车主通过关系找到了环保局的领导，希望能够“通融通融”。

　　济南市已经规定，环保、公安部门不得推销或者指定使用治理机动车排放污染的产品、燃料和添加剂，不得指定承担治理机动车排放污染的维修单位，不得在年检、抽检中利用个人权力、工作方便或影响力私自更改任何机动车排放检测数据。同时做到“三不”：抽测时不收费，抽验不合格不罚款，执行抽测任务时不准扰民。

　　有关人士提醒广大市民，如果您的车辆一经被检测出尾气超标，一定要到配备尾气检测设备的有资质的汽车维修企业治理，防止出现复测仍不合格，遭受不必要的损失。这是一条既省事又正确的路，找关系托人求情是歪路，也是行不通的。