中国首条海底隧道5月在厦开建

　　东通道项目“工可”昨获国家批准，目前正展开初步设计、三通一平工作，总投资约32.5亿元人民币

　　本报讯 （记者 周臻 通讯员李春妮）记者昨日从市计委获悉，厦门市东通道工程可行性研究报告昨日获国家发改委批准，这意味着厦门人期待已久的中国第一条海底隧道、我市第三条进出岛通道开始进入实质阶段，预计今年5月可全面开工建设。

　　据悉，到目前为止，东通道工程已完成立项阶段的项目建议书、规划选址、土地预审、环评、工程可行性研究报告等所有审批。我市有关部门已全面展开初步设计、三通一平等工作。

　　东通道项目不仅是中国第一条海底隧道，还是第一条由国内专家自行设计的海底隧道。东通道由厦门岛向西与仙岳路相接，向东经五通跨海至下店，在翔安区岸向东与翔安大道相接。总长9公里，分为五通互通、跨海隧道和西滨互通三部分。按高等级公路兼顾城市功能标准设计，建成后可从厦门大桥、海沧大桥吸引30%的进出岛车流量，同时形成金门—大嶝—东通道—厦门岛—海沧的黄金旅游线。隧道全长9公里，跨海主体工程长约6公里，隧道最深在海平面下约70米。

　　据规划，东通道按双向六车道设计，行车速度每小时80公里，两岸分别以互通立交与一级快速道路连接。它作为厦门市规划的第三条进出岛通道，上承国道、省道，下接城市区域路网，与厦门岛北面的厦门大桥、西面的海沧大桥一起构成三条连接大陆的路网格局。

　　据了解，作为目前厦门基础建设投资金额最大的项目，东通道及其连接线需投资约32.5亿元人民币。市计委有关负责人介绍，以中国银行牵头，包括中国农业银行、中国工商银行、中国建设银行、国家开发银行等5家银行组成的贷款银团，日前已为东通道项目贷款26亿元。承担东通道建设的路桥公司曾负责海沧大桥、环岛路、翔安大道等重大工程建设，已做好该项目各项准备工作，湖里、翔安两区的征地拆迁工作也已展开。

　　(厦门晚报)