特别视点：春运，春运 为你平安为你辛劳(组图) | ||||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年02月08日15:39 金羊网-羊城晚报 | ||||||||||||
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文/本报记者 夏杨 实习生 马静 通讯员 丁辉 郝丽 聂礼忠 据预测，今年春运期间，广东公路部门承运的旅客将达到10040万人，铁路承运旅客达1783万；广州地区旅客发送量将达2030万人次，其中铁路、公路、民航客流均有上升。 春运最繁忙之时，京广线平均9分18秒就有一趟列车通过。广州站平均8分34秒就有一趟列车始发。据统计，2月6日广州火车站一日送出旅客18.8万人，达到了节前客流最高峰。据介绍，倘若1小时不发出列车，就有12000人滞留广州站。 这么大的春运人潮，承担疏导重任的成千上万客运人员付出的辛劳可想而知！记者近日采访这个群体,见证奋战春运第一线的人们……
一天，200米，100遍 这几日的广州火车站，到处是涌动的人潮。进入候车厅，一切显得紧张而有序了。在广州火车站忙碌的人群中，我们就找到了一位维护现场秩序的人。 陈淑芬，广州站客运值班员。“现场就是办公室，哪里忙就往哪里跑。”接受采访时，她手上还拿着扩音器，对讲机还不时地响。 “值班的时候，我的心情高度集中，一刻都不敢松懈。”陈淑芬说话的语速很快，刚才紧张的情绪并没有缓解过来。平日车站有四个班倒换值班。而春运期工作量明显增大，工作点由候车室延伸到了车站广场，必须扩大服务范围，于是抽出一班专门负责广场的临时候车点和进站口。剩下三班轮换值班。“现在压力太大了，从大厅到站台两三百米的通道，白班要来回八九十次。晚班更辛苦，要100多趟。有时实在困得顶不住，就去洗手间用冷水洗把脸，或是喝茶提神……” “工作压力大，下班回家第一件事就是睡觉，不然下一班就没有精力。”11岁的儿子被完全丢给了父母，连陪陪孩子的时间都没有。“不过同事们都是这样，还经常看到领导凌晨才下班。”陈淑芬说。 范细泉，列车长。春运以来一直在加班，想念亲人时，就发短信诉衷肠…… 思念亲人方式：发短信…… 有一趟发往上海的列车，车经粤北坪石站，年轻的列车长范细泉总会望着窗外出神。这事曾被许多列车员拿来说笑。这位列车长接受采访时，他刚跑湖南邵阳的加班车回来。 范细泉父母和妻子都在粤北老家。春运以来，他一直在加班，想念亲人时，就发短信诉衷肠。有时他告诉妻子，自己几点几分经过坪石，他的妻子就会赶来和他见上一面。妻子不能来时，车过坪石，他的目光总会不由自主地投向家的方向。他的妻子怀孕三个月了，正是需要人照顾的时候。 这段时间，范细泉工作量比以前增加了好几倍，平时跑上海线的共有6个组，现在一下子分出一半的人去跑加班车。车上缺人手就补充一批经过培训的大学生，为了保证服务质量，他要花一定时间为他们做示范。 不仅如此，平时工作三天休息三天，而从1月15日开始加跑临客，三天休息时间被挤占。整个春运期间，要把比平时多几倍的乘客送回家，也只有这样连续奋战了。 “乘客排队买张票不容易，我们也尽最大努力提供服务，确保乘客安全。”但毕竟各方面资源有限，春运期间存在购票难、上车拥挤等问题，有一些乘客不满意，他们就尽力用优质服务化解他们心中的怨气。 王应芬，羊城铁路总公司广州机务段特快车队队长。春运以来整天在办公室、机车之间连轴转…… 他不在办公室，就在开火车 听王应芬的同事说，这段时间他要么在办公室，要么在开火车。 王应芬是羊城铁路总公司广州机务段特快车队队长。他的同事说，春运以来，他整天在办公室、机车和公寓三点之间连轴转。他1月29日开车出去，2月2日很晚才回来，2月3日早上7点又出现在办公室。有亲戚朋友来他家拜访他，也没见到他的面。 保证火车驾驶员有良好的精神状态，为了保证工作质量，他们规定，轮到谁候班，谁就得睡觉。“该你睡觉必须得睡，不管白天黑夜，不论想不想睡。” 春运期间铁路上火车密度大，一旦有车延误就会引发连锁反应。王应芬和同事们给自己提要求：“不耽误一分钟”。不仅要求正点，还要求操纵平稳，挂车时不能使车厢内的水杯里有一滴水溢出。“我们最大的心愿就是安全到达终点站，把旅客平安送到家！” 刘平凡，广东汽运集团司机。“我最开心的事就是把满车乘客安全送达目的地”…… 接家人来过年却没法陪他们 “我最喜欢开坐满乘客的车，感觉有成就感，很威风！”记者找到广东汽运集团司机刘平凡时，他正准备出车去江西南昌。30来岁的他，留着平头，精神饱满，这几天他一直带着乘客奔跑在路上。 刘平凡本来是跑广州——江门线的，近日邻省大量劳工返乡，去江西、湖南等省的乘客成倍增加，精力充沛、经验丰富的刘平凡和几个同事一起被调来承担这个艰巨任务。1日他开车发江西寻乌，回来稍事休息，2日下午又发往江西宁都，4日下午，又送一车乘客回南昌。 “我最开心的事就是把满车乘客安全送达目的地。”刘平凡是湖南衡阳人，身为外地人，他很能体会乘客回家的迫切心情。同时，他也从别人的幸福中也分得了幸福。 春运工作紧张，刘平凡无法回家，听说他的父母妻女将要来广州过年，“但我肯定没有时间陪他们，只有安排到弟弟家里”。不过对于这些事情，性格开朗的刘平凡一点怨言都没有，他说春运期间交通战线每个人都是这样工作的，大家都一样，也都习惯了。 采访不到10分钟，刘平凡就向记者匆匆话别，因为他又得准备发车了。出于安全考虑，他要提前做许多出车前的检查工作。 梁锦明，广东汽运集团广江高速客运有限公司安全技术部经理。工作时耳塞不离耳朵，习惯了夜半听电话…… 春运时太太和他一齐紧张 第一眼看到梁锦明时，见他戴着耳机，还以为他在忙里偷闲听音乐呢。他的一位同事却说，他每天都是这样，方便收悉电话、短信。他是负责客车安全工作的，每一台车在外面的运行情况，都会随时报给他。“耳塞不离耳朵，这正是他的工作状态”。 果然，连晚上吃饭的时候，梁经理的耳机也没有拿开，不时见他接收短信。“你看，又一辆车安全到达了！”梁拿手机给记者看短信，脸上浮现放松的神情。 虽然车辆发出前都要经过几次检查，但每辆车发出去，梁锦明还是十分担心，所以公司要求司机出车在外，随时反馈信息回来，包括路上天气、路况等基本情况。 虽然随时准备接听电话，但梁锦明心里又十分害怕司机有电话打回来。“公司有约定，只有较大的事情司机才打电话。所以每次电话响，我的心就会一下子提到嗓子眼。” 春运期间出车密度增加了几倍，所接到的电话、短信也自然增加了很多。“现在我太太也习惯了我夜半听电话，春运时她的精神也和我一样紧张。” “安全问题事关重大，春运期间更不敢掉以轻心。”不只是负责安全的梁锦明，公司内所有人都是高度紧张的，许多领导经常等到深夜，看车辆安全回来或出发，才离开公司。 漆小兵，广州二汽公司客运事业部一车队副队长。“家人也盼望自己平安无事，以己推人，保证乘客安全是我们最注重的事。” 抓客运安全感觉如履薄冰 广州二汽公司客运事业部一车队副队长漆小兵对客运安全问题颇有感触，他说：“对于客运安全问题，他经常感觉如履薄冰。” 这段时间，二汽的包车租车量很大，司机轮班速度快，休息日全被取消。为了保证特殊时期的安全问题，漆小兵很重视和160多名司机的沟通。而这一点上，老司机出身的他也很有优势，他了解司机的心态，能及时发现问题，既调动他们的积极性，又避免司机疲劳驾驶。 这段时间东莞等地前往广西、江西等地的包车很多，为方便乘客白天到家，他们一般都是夜间发车。虽然现在漆小兵一般不用开车了，为了保证安全，他还是经常走在第一线。4日深夜12时，漆小兵还赶往东莞乘客登车现场，并做好各方面的沟通协调工作，保证车辆安全、准时发车。 针对二汽省内交通网络完备的特点，其每年最大的春运高峰都出现在春节之后。每有一辆火车到达广州，都有一批人需要在短时间内疏送到各地。不过漆小兵很有把握，“客运人员已练出了打硬仗的精神状态，公司也有一套完备的应对机制，再集中的客流量，都能在一两个小时内运走！” （侯颖／编制） | ||||||||||||
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