高原的绿草红花（路边拾翠）

　　咏慷

　　当我再次踏上“世界屋脊”，登临海拔近五千米的唐古拉山顶，首先扑入眼帘的是青藏铁路工地旁那一片鲜艳的绿草与红花。

　　记得许多外国铁路专家曾经断言：中国人不可能在“世界屋脊”上建成铁路。而如今，修建这段铁路的一段路基与桥涵的任务，就落在以善打硬仗、恶仗著称的武警水电部队第十一支队的双肩上。然而，这群指战员不仅要在“世界屋脊”修路，还迷恋这片土地，珍爱这片土地上的绿草红花。

　　一天，支队长周春清从格尔木开完会返回指挥部。晚上，一辆拉水泥的大货车倾斜在施工道路上，堵住了归途。当时，他只要告诉驾驶员将车绕过“搁浅”的货车，开下长着一片绿草红花的施工便道，就可以及时返回驻地。但周春清没有这样做。事后有人问他：反正堵车的地方不是部队的标段，车开下去何妨？那不就不用等大半夜了吗？周春清笑着摇摇头：你们还没有搞懂青藏铁路环保的精髓。它既是伟大的建设工程，也是前无古人的环保工程。那些绿草红花是随意践踏的吗？

　　为了最大限度地减少对环境生态的影响，支队领导还从抓环保基础设施入手，沿标段设置环保标语牌，布置环保箱，印刷上千封环保宣传信分发给过往的汽车司机。在标段起止点修建了环保岗亭，成立了环保分队。于是二十五点八公里的管段，一千多人的队伍，人人都成了护绿爱花的卫士。

　　有一对夫妻，丈夫名叫冯义刚，妻子名叫李晶瑜。他们是怀着同样的追求与信念，离开年仅四岁的孩子，来到青藏铁路工地，从事着被人们称作施工眼睛的工作——

　　测量。他们常常为这土地上长出的一棵小草、一朵小花、一株小植物而欣喜、赞叹，但是，一位战士偷偷摘了一朵小花送给他们时，却受到他们严厉的批评。后来，他们对那个战士说：“别看这株小生命这样矮小，但说不定百年、千年才长出了它。在这种恶劣的气候条件下，多么不容易啊！”

　　支队干部不仅时时小心呵护着青藏铁路沿线的绿草与红花，更把以人为本摆到首要位置，从工程一进点，就精心呵护军营内那最可爱的“绿草红花”。无论在任何场合，支队都反复强调“官兵第一，基层至上；身体是革命的本钱”，给每间官兵住房都加高地脚，隔离冻土层，安装了保暖设备；为每位官兵配备了羽绒服等防寒用品；并建立了中心医院，配备了高压氧舱、制氧设备、X光机、B超机、心电图机、呼吸机、多参数监护机、救护车、内外科急救箱等医疗设备和三百多种抗高原反应的药物。官兵们不管什么时候出现病症，不出工地半小时，就能得到及时有效的治疗。为了随时掌握官兵的身体健康情况，干部们晚上常常一个点一个点、一个铺一个铺地进行巡查。在工地，发现战士衣服穿少了，干部就会把自己身上的外衣给他穿上；发现哪位官兵身体稍有不适，就立即命令其到医院检查治疗。

　　由于这种对“绿草红花”的关心、爱护，开工近两年来，这个支队的官兵无一人死亡，也无一人患肺水肿、脑水肿等易发高原病。由于成绩突出，11支队被西藏自治区评为先进单位。周春清也被自治区评为青藏铁路建设“劳动模范”。

　　《人民日报》 (2005年02月11日 第四版)