民工出行：跳出民俗怪圈

　　本报记者 陶海音 通讯员 段文超

　　2月10日是农历正月初二，长沙火车站，记者看到：在为春运新启用的第三候车室里，黑压压地坐满了返程的旅客。

　　“初二坐车舒服些，像我扛这个大包，如果是初六以后出门，恐怕上车都会很麻烦”。长沙县双江乡农民赵宏卫指着身边的大蛇皮袋与周围的旅客聊天。而望城县的刘平泉则认为，家乡现在很少有人还迷信哪天能出门，哪天不能出门，“春节回家看看父母亲，吃完团圆饭就应该要忙下一年的生计了！”

　　从京广铁路湖南境内的几个大站情况来看，民俗的约束力正在逐渐减弱，节后返程客流已经提前到来。大年初一，长沙铁路总公司管内共发送旅客4．46万人次，初二客流急剧上升，达8．28万人次，几乎是初一客流的两倍。其中，民工大站衡阳火车站初一发送旅客就达2．12万人次，岳阳火车站2．08万人次，今年比去年同期增长26．7％。从这些数据不难看出，人们节后出行观念已跳出旧规，出行更趋理性。过去人们正月初五前尽量不出远门和出门讲究“三六九”、“逢双日”等习俗正在逐步被理性选择所替代。

　　在我省广大的农村地区，一直就有“三、六、九”往外走、“七不出、八不归”的风俗。由于民俗旧规导致节后南下返程客流过分集中在初六、初九等几个“黄道吉日”里，给铁路带来很大压力。据岳阳火车站历年春运资料显示，每逢这些所谓的出行“吉日”，车站发送人数均明显比前后一天高出25％至40％，火车站的售票、候车以及乘降组织能力超负荷运转，出行的旅客也饱受拥挤之苦，而农历正月初一至初三，铁路基本没有什么客流，很多列车吃不饱甚至停开。

　　令铁路部门欣喜的是：如今旅客出行已逐步跳出民俗旧规，做到了错峰出行，出行时开始少受“吉日”的影响，甚至大年初一就出远门的也大有人在。

　　春节后出门习俗的改变，一方面减缓了铁路春运压力，另一方面可以为旅客赢得相对舒适轻松的出行环境，“双赢”的效果显而易见。