效率被挤丢了（经济漫笔）

　　慧言

　　节后返程途中亲眼目睹的一件小事引发了我的思考。

　　在某个小站上，肩扛手提大包小包的旅客在站台上急切地等候火车进站。由于是小站，火车停留的时间不长，但旅客却比往常多了许多。车刚停稳，排队的人立刻蜂拥在车厢门口，挤成一团。谁都不想错过这趟车，所以一群人在车厢门口展开了激烈的角力。说它激烈，一点儿都不为过。大概是冲在门前的几位旗鼓相当，迟迟不见有人胜出，登上火车。短暂的停车时间因此更显得短暂，着急的旅客因此更觉得着急，拥挤的人群因此变得更拥挤。火车在众人的推搡叫喊中徐徐出站，而将拥挤的旅客留在了站台上。

　　拥挤的旅客有点儿像相互较劲儿的某些地方政府。就像旅客都想上车一样，这些地方政府都想抓住机遇谋一方发展。火车进站的一刻，着急的旅客将排队这一高效而文明的合作规则抛在了一边，因而耽搁了行程。机遇来临的时候，某些地方政府则是将互通有无、取长补短的合作规则抛在了一边，因而失去了多赢的可能。经济效率的提高，离不开市场机制在配置资源的过程中基础性作用的发挥，而这是以资源自由流动为前提的，因此，市场经济的发展必然要求经济体系的开放。如果彼此仍然各自为政，画地为牢，显然是逆势之举。其结果必然是，生产要素不能在相互开放中自由流动，错失借力发展的外部机遇，重复建设导致的恶性竞争浪费了资源，增加了自主发展的机会成本。

　　拥挤的旅客留在站台上，还可以等待下一列火车。对地方经济来说，重要的战略机遇一旦被贻误，却不会那么准时准点，重来一次。因此，如果区域不合作的行为继续下去的话，效率会一再被挤丢，直至我们被挤出局。

　　《人民日报》 (2005年02月16日 第六版)