2004年阿里交通工作成绩斐然

　　2004年，阿里地区交通局积极加快公路的建、养、管步伐，全年共计完成公路建设投资26268．07万元，实现了阿里地区公路交通事业的持续、快速、健康发展。

　　2004年，阿里地区交通局积极做好重点项目的投资工作，实现了乡村公路建设的新突破。同时，强化了公路建设市场的管理工作，从源头上减少了可能造成质量问题的消极因素。2004年，阿里地区交通方面的重点建设项目投资达10591．48万元。其中巴嘎至普兰（科加）口岸公路重点整治工程，在2003年的基础上继续施工，到2004年10月底全部完工，并通过交工验收。该项目总投资6674．25万元，是阿里地区改建规模最大、科技含量最高的公路工程。日土善和———喀纳公路建设工程是自治区计委投资的另一项重点工程，全长114．9公里，总投资额4894．03万元，该工程于2004年9月份全部竣工，并通过初验。札达县象泉河大桥，总投资1287．64万元，是阿里地区目前最长的一座桥梁，于2004年11月底通过自治区交通厅的初验。国狮公路作为狮泉河镇目前连接东三县、通往其它地市的最主要的干线公路，对阿里地区来讲非常重要。通过阿里交通局的努力，用了两个多月的时间，在2004年完成投资2317万元，占总投资额的93．3％，使其路基基本成型295公里，基本达到了粗通目标。2004年，阿里地区乡村公路建设实现了新的突破，共争取到14个项目，总投资达10974．38万元。

　　2004，阿里地区还强化了对公路建设市场的管理工作，从源头上加强质量管理。对于重点项目，一律实行招投标，对于小型乡村公路项目，则以民主、公开的方式选择具备较强资金和技术实力的工程队承担施工任务。同时，阿里地区交通局的领导也分头带领技术人员前往各县、乡、村放线、交底，确保乡村公路建设安排妥善合理。阿里地区交通局把验收作为一道最重要的关口，乡村公路建设项目交工一个，验收一个。在验收中，注意现场测量、收集有关数据，综合考虑各方面因素后，对每项工程都作出一个符合实际的评价，并以此作为支付工程款的主要依据，最大限度地避免了主观性和随意性，确保了验收结果是客观公正的。

　　阿里地区为扭转乡村公路“边建设，边损坏，效益差”的局面，推行了以“变道班工人为生产管理人员”为主要内容的公路养护运行机制改革，开始实行工效挂钩制度，提高了养护生产效率。2004年，全地区养护段公路设养里程为966公里，安排的养护资金为466万元，大中修资金为300万元；全年公路养护小修保养完成备料39．8448万立方米，清理边沟1．93万米，整修公路37公里，疏通涵洞143道，清理积雪560万立方米；在大中修工程中，共计修建圆管涵50道，使阿里地区设养公路的好路率和综合值分别达到了45．5％和58．3，基本保证了四季畅通。

　　作者：梅龙文

　　（来源：西藏日报）