大家都来“捞一票”

　　薛昭

　　如果你到火车北站售票窗口看到到北京到上海的热点线路全线无票，再看看成铁公安从票贩子手中缴获的近千张车票，你不骂娘你来找我。因为，如此数额巨大的票源竟是来自同一个代办点。

　　他们的设备不可谓不先进，望远镜望风、不去站台去邛崃，上家拿货车子接送，硬是将近千张紧俏车票捏在手上，待价而沽。

　　他们的套路不可谓不老套，拿到票后就在市场上叫票串串脱手，每张加上几十上百的黑心钱，自己赚得盆满钵满，却让那些本来就只是为到城市寻一条生路的民工或急于返城的上班族成了冤大头。

　　但是我们始终有一个疑问，如此众多的联号票，地球人都知道这是在倒票，我不知道代办点是真不知道还是假不知道。这里面还有没有更大的上家，这需要有关部门来回答。

　　这里还有一个问题，在售票点上重点把守的情况下，处处开花的代办点实际上已成为票贩子买票的主渠道。本报今天披露的案例已经证明了这一点。

　　这样说并不是否定警方的成果，但是越打越多的票贩子需要我们从更深层次来解释。火车票一票难求，怪谁，怪春节，怪春运，怪铁路部门，似乎是似乎都不是。怪就怪在这是一种稀缺资源，大家都想来捞一票。

　　据新华社报道，盘点春节经济，以“铁老大”为首的交通运输业夺得“春节经济”龙虎榜的魁首。这还是因运力暴涨、票价浮动正常得利，有统计说，去年春运高峰期，每天“跑”到票贩子手里的火车票就不少于100万张，按一张火车票加价一至二百元不等计算，票贩子们一天就从倒卖火车票中获利一两个亿，这才是尽管警方年年打，票贩子还是年年前仆后继的重要原因。

　　“对春运火车票这种紧缺资源的争夺，讲的是丛林法则，越是弱势群体，就越是暴露他的弱势。”一位专家如是说，这也许是许多旅客不得不从票串串手中买票，而买票又助长了票贩子顶风行动的最终原因。