国产MPV节后率先“发飙”

　　起亚嘉华最高降价2万元，广州本田新奥德赛即将上市

　　国产MPV节后率先“发飙”

　　春节后国内汽车市场降价的第一炮，并没有来自竞争最为激烈的5人座轿车市场，而是来自去年增长率高出轿车总体水平3个百分点的国产MPV领域。

　　昨日，东风悦达起亚汽车正式宣布旗下嘉华的TOP版和GL版将于下周一降价，最高幅度为2万元，成为国内车市在春节后发出的第一镖。而相对于其它细分市场，国产MPV中的另一主力车型广州本田新奥德赛也即将上市。

　　业内人士普遍认为，作为2004年车市的增长亮点之一，国产MPV市场在新的一年里将打破原有竞争格局，并强化新的细分市场。

　　嘉年最低降至21.8万元

　　昨日，东风悦达起亚宣布，从下周一起，嘉华TOP版售价由29.8万元调整为27.8万元，调整幅度为2万元；GL版售价由22.8万元调整为21.8万元，调整幅度为1万元。而原有的GLS版售价保持不变，仍为24.8万元。东风悦达起亚公司表示，售价调整之后，嘉华各型号之间的价格分布更加合理，其在中高档MPV市场的性价比优势也将得以进一步巩固。

　　由于广州本田的新奥德赛早在去年12月3日就出现在国家发改委的汽车产品公告中，并即将推向市场，所以嘉华降价将与新奥德赛上市一起，令2005年的国产MPV市场过早地硝烟弥漫。

　　新细分市场商机诱人

　　据统计，2004年我国轿车总体平均增长13.2％，而MPV市场则增长16.2％。除广州本田的奥德赛与东南汽车的富利卡外，各个产品都呈增长态势，但奥德赛与富利卡出现负增长的部分原因，明显是广本为新奥德赛做准备、东南为菱绅做推广所导致的。

　　去年一年，上海通用的GL8以29086辆的销量占据了高瑞MPV市场24.8％的最大份额，仅去年12月便销售了4615辆，更是将其它对手远远甩在后面。在中低端市场上，江淮瑞风以24277辆的业绩，领跑这一细分市场，市场占有率达20.7％。

　　但这一传统的MPV格局必将在今年被新的进入者打破。东风悦达起亚的嘉华、东南汽车的菱绅、上海大众的途安和广州本田的新奥德赛将使得MPV市场更加细分化。

　　2005年，GL8和嘉华在高端公商务车市场上将进行最直接的竞争。而由于私人购车群体已成为车市的主力，新奥德赛、途安、菱绅和普力马将吸引更多的家庭MPV消费者，并强化这一新的细分市场。以前定位于宜商宜私的新奥德赛将继续发挥做工精细的特长，更多地出现在家庭市场的竞争区间内。

　　有业内人士表示，2004年国产MPV市场“风景这边独好”，2005年必将随着更多新品的加入，竞争异常激烈。在这种态势下，包括价格大战在内的各种竞争手段将使整个MPV市场一片刀光剑影。在嘉华率先降价后，不久将上市的广州本田新奥德赛的定价将备受业界关注。

　　本报记者　侯小军