火车晚点铁路职工掏钱赔旅客

　　本报讯

　　综合《金陵晚报》、《扬子晚报》报道，一列本应于前晚9时05分到达南京西火车站的T722次（上海-南京西）列车，因为为其他列车让道，致使该列车晚点至深夜12时才到达南京。14名乘客集中在8号车厢拒绝下车长达5小时之久，向铁路部门讨说法。他们认为，花相对高的价钱买特快车票，就是希望能尽快到达，而现在却没享受到特快的待遇，铁路方侵害了自己的权益，应该赔偿。为让下一班列车正点发车，列车人员自己垫付给每位乘客200元。

　　旅客

　　特快不快要求赔偿500元

　　昨日0时10分左右，记者赶到了南京西站。由上海开往南京西的T722次城际列车孤零零地停在5号站台。8号车厢门口的站台上站着10余名车站工作人员。一位乘务员告诉记者，原本应该前晚9时05分到达南京西站的T722次列车晚点，直到接近12时才到达目的地。有14名乘客坚持不下车，要求铁路方向他们赔礼道歉，并提出赔偿要求，现在这14名乘客都集中在列车长所在的8号车厢。乘客们说，这辆车一路上让车、等车的情况太多了，在每一个站都要耽搁个把小时，让他们忍无可忍。

　　一位万先生说，自己之所以花了比较贵的价钱买特快车票，就是希望能尽快到达，而现在花了特快的钱却没享受到特快的待遇。旅客们认为，从买票的瞬间起，自己就是和铁路方面签订了“及时、安全到达”的合同，这一事件是铁路方严重违约造成了自己的权益受损，因此，万先生代表旅客提出要求：“第一，列车长道歉；第二，全额退票；第三，每名旅客赔偿500元。”

　　铁路

　　春运繁忙晚点不可避免

　　“我们已经按照惯例，在列车广播中向旅客道了歉。”列车员显得非常委屈。车上的工作人员、站里的检修人员则更为着急，这趟列车第二天早上7时还有任务，现在迟迟无法入库维修，必然影响明天这趟列车的运行，1000多名乘客将因此耽误行程。

　　至于晚点原因，站方表示现在是春运，各条路线都很忙，在路上抢道让车是“很正常的事”。对旅客提出的要求，工作人员感觉“很过分”。昨日凌晨0时30分，南京火车西站的副站长李亮宝、南京铁路列车段陈书记向乘客表示道歉，并动员乘客先下车。但是乘客坚持要在车上解决问题。

　　结果

　　铁路

　　方道歉并支付每人200元

　　4时50分，经过长时间的磋商，列车段工作人员向14名乘客每人支付了200元的误餐费和交通费，并派专车把所有的乘客送回家中。记者获悉，该车昨天早晨准点发车，没有影响到正常的春运运输。

　　昨天，南京铁路分局有关人士解释称，给每位乘客的200元绝非赔偿，也绝不是开火车晚点赔偿的先例，而是乘务段值班人员为让下一班列车正点发车而自发筹集的。

　　1991年5月1日起施行的《铁路法》明文规定，禁止任何人破坏铁路设施，扰乱铁路运输的正常秩序。同时要求，“铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。”据了解，我国铁路客运还没有过因为列车晚点，而向乘客进行赔偿的规定，铁路法对列车晚点的索赔程序也没有任何阐述。记者咨询了有关法律界人士也得知，铁路晚点赔偿、补偿尚无先例，他们认为，这一事件极具法律意义。

　　律师

　　铁道法规应该据此作出修改

　　“铁路列车晚点也应像航班延误一样得到赔偿。”南京天之权律师事务所律师卜涛认为，列车晚点和航班延误一个道理，旅客既然买了票，承运方的交通部门和乘客双方之间就“默契”地达成了安全正点的相关合同，列车晚点了，铁路部门当然要承担一定责任，并作出赔偿。

　　但是旅客强占列车的性质和强占航空器的性质一样，都是违法的，旅客应通过正当的法律途径来解决。但铁道部门的法规没有规定列车晚点的赔偿责任，旅客在打官司时自然先输了一半。唯一的办法就是修改铁道法规。

　　新闻链接

　　多起列车晚点乘客索赔败诉

　　1998年8月，大连律师张辉因其乘坐的列车晚点两个多小时而一纸诉状将大连铁道有限责任公司推上了被告席，一、二审判决驳回张辉诉讼请求，理由是“于法无据”。

　　1999年10月26日，16名乘客起诉昆明铁路局，由于列车中途延误33小时使他们身心备受折磨，要求承运人赔偿经济和精神损失。昆明铁路运输法院当日作出的判决对原告的诉讼请求不予支持。

　　2001年8月6日，由于列车晚点5个多小时，7人乘4761次列车延误了飞机索赔，但最终都没有得到适当的补偿。

　　广州火车晚点赔偿误机机票

　　2002年2月20日，深圳-广州的一列快速列车连续发生两次故障，数十名旅客因此错过长途列车和航班，其中7名误了航班，要求铁路部门赔偿。7小时后，该列车的广深公司在留下旅客的废机票与车票作为凭证后，为他们重新购买了机票。（来源：广州日报）