早在广州喝茶　午至南昌品菜(图)

http://www.sina.com.cn 2005年02月19日10:39 广州日报大洋网

　　广东至江西、广西的大通道年底可通车；打通广东通往泛珠三角的高速通道成下一重点目标。

　　编者按:区域合作，交通先行。没有良好的交通，“广东粮”、“珠江水”、湖南的生猪、江西的蔬菜、四川的劳工、广西的矿产……就不能顺利地到达它们想要到达的“9+2”地区的任何一处。人流、物流、资金流、信息流，现代市场发展的四大要素，有两大要素都要依赖交通———没有交通先行，“泛珠三角”合作便成一句空话，更谈不上经济深度融合、企业异地设厂。“9+2”各省区资源差异大，相互合作有利各省区进行优势互补。然而，在经济日益频繁的交流中，却受到地理上的天然屏障造成交通道路不畅通的困扰，打通交通梗塞，编织快捷、方便的交通网呼声越来越高涨。以交通换时空，交通网络化、一体化，这是维系“泛珠三角经济圈”的必要条件。

正在施工中的渝湛高速广东段

　　本报讯

　　（记者吕继尚通讯员黄建庭、毛海明）当去年底广东21个地级市全部通高速公路的目标成为现实后，广东交通厅厅长张远贻近日表示，广东高速路网将放在泛珠三角区域发展的新坐标中，尽快打通广东通往泛珠三角的高速通道将成为下一重点目标。在开通了与湖南（京珠高速公路）、福建（汕汾高速公路）两省的出省通道后，今年，广东又建成与江西、广西的两条出省通道。

　　渝湛高速公路环保美观：

　　重庆、贵阳、南宁、湛江一路通高速建成后：瓜菜不愁销“小康”不远了

　　省交通厅负责人表示，广东要谋求新发展，交通建设仍然是关键环节，公路建设每投入1亿元，能直接拉动社会总产出3亿元，并使GDP增长0.4亿元。完善广东与周边省份的快速交通网络，对构筑“泛珠三角经济圈”极为重要。至今年年底，渝湛高速、粤赣高速将完成建设并通车，广东将增加到广西、江西的两条出省大通道，基本实现与相邻各省(区)通高速公路的目标(海南除外)。

　　记者从国家交通部获悉，渝湛高速是全国规划路网的“五纵七横”之一，全长1430公里，连接重庆、贵阳、南宁与广东湛江。记者日前在湛江高桥镇渝湛高速公路（粤境段）起点施工现场看到，工程进展顺利，路基已全部修通，正逐步转入路面工程。

　　渝湛高速公路（粤境段）是我省首条按生态环保概念建设的高速公路。据该高速路的建设者介绍，现在建高速公路不仅要保证路况好，还要环保、美观，对环境不造成破坏，让车主驾车时觉得是一种享受。

　　记者在当地采访时居民非常希望早日修通这条连通两广的“黄金大动脉”。当地的一位老农告诉笔者，他曾因修路两次需要搬迁，这次修渝湛高速公路，他再次搬迁，不提任何条件就腾出新房。他说，高速公路修到家门口，瓜菜不愁销，“小康”不远了。当地官员说，这是一条广东连接西南省份的重要通道，开通后，西南各省的重要资源就能源源不断地进入我省，具有重要战略意义。

　　粤赣高速年底全程通车：

　　广州、河源、江西4小时可驶完全程建成后：连平至深圳交通更加便捷

　　到2005年底，粤赣高速就能全程通车，从广州开车，4小时就能到达江西境内。开通高速后，两省居民就可轻松实现往返，早在广州喝早茶，中午到南昌吃江西菜将成为现实。

　　车出河源市区，沿省道循北而行，途经东源县、连平县、和平县，一路绿水青山。作为广东省重要的高速出省通道之一，粤赣高速公路就在粤东北的这片崇山峻岭间延伸。据粤赣高速的负责人表示，粤赣高速的施工难度并不亚于京珠北高速，穿越群山，跨过深沟，施工难度艰险万分。项目北连江西境内的粤赣高速公路，南接广东境内的河惠高速公路，东连河龙高速公路，全部位于河源市境内，全长135.7公里，总投资估算46.66亿元。

　　记者在采访中了解到，粤赣高速公路已经成为沿途各地招商引资的一块“金字招牌”，各级政府积极谋划高速公路经济带，准备抓住这千载难逢的发展机遇“借路突围”。连平县表示，路还未修，许多精明的外商早已“奔着高速”来到连平。很多外国的经贸招商团到连平考察，对高速公路在连平的连接线位置问得特别仔细，客商告诉当地的官员，他们看中的就是粤赣高速公路修通后连平至深圳便捷的交通。

　　忠信镇是粤东北地区的重镇，被誉为河源第一镇，高速公路开工建设后，该镇内的一个工业区一下子冒出多家玩具厂、塑料厂、高尔夫球制品厂等。“招商引资比以前容易了。”当地负责人高兴地说，外商投资同比增长4成左右。

　　广州全程高速到江西：

　　广惠高速-惠河高速-粤赣高速建成后：打通江西南北出省通道

　　记者在采访中了解到，对我省今年年底通车的两条出省通道，邻省广西、江西已经盼望已久，广西境内的渝湛高速公路和江西境内的粤赣高速已经通车并修到与我省交接处，两省怀着急切的心情等着广东的高速路去衔接。

　　渝湛高速的开通不仅使广东到广西增加了一条大动脉，对改善广西地区的投资环境，促进沿线地区的经济跨越式发展将发挥积极的促进作用，而且对进一步增强粤桂两省经贸交往，特别是“泛珠三角经济区”的建设具有积极意义。

　　对江西来说，粤赣高速公路将打通北上南下的出省通道，是把江西建成沿海地区的“产业承接基地、农副产品供应基地、劳动力输出基地和休闲旅游后花园”战略构想的重要节点和支撑。同时，粤赣高速也是江西出山入海的大通道！目前，江西与广东连接的105国道经常塞车，蜿蜒的车龙吓跑了许多沿海转移的企业和产业。很多农副产品因路不畅常常是堆在田中，烂在地里。江西地区渴望通过粤赣高速早日与广东“牵手。”

　　出省高速建设掀起新高潮

　　省交通厅厅长张远贻在接受记者采访时表示，根据国家公路路网规划，广东修编完善公路路网规划，出省高速公路由8条增至12条。增加了怀集—连州(到湖南永州)、梅州—大埔(通福建省)、罗定—岑溪(通湖南)等省高速公路出口，具体线路走向正在进一步与相关省(区)协商，力争与周边省(区)同步建设、相互衔接，以进一步充分发挥路网效益。

　　预计到2008年，12条高速出省通道中除通海南和梅州到漳州线外，其他10条直达毗邻省区，全省高速公路里程突破4000公里。（来源：广州日报）

早在广州喝茶 午至南昌品菜(图)

早在广州喝茶　午至南昌品菜(图)