厦漳能否建一条直线快速路

　　漳州政协委员提出建议:

　　厦漳能否建一条直线快速路

　　进入漳州，50年前的道路怎么拐弯，现在依然如故。厦漳能真正形成“半小时交通圈”吗？随着城市联盟的推进，如何使厦漳之间的交通更为便捷成了人们关注的热点。正参加漳州市政协十届五次会议的委员们纷纷就此建言献策。

　　张孔亮:厦漳公交车接轨

　　随着漳州东部建设的力度加大，特别是角美、龙池开发区的开发及灿坤企业的建成投产，漳州市区及各县大量人员到角美龙池就业创业，往返人群日益增多，但漳州公交车尚未开通至角美、龙池开发区。张孔亮建议尽快开通这一线路。他说，目前角美、龙池开发区的外来务工人员达3万人，而且沿线村庄密集、人口稠密，公交车的开通既方便群众又提高乘坐率。加上厦门公交车早已开通到角美，有利于漳州公交与厦门公交对接。厦漳公交车能接轨，容易使人在心理上产生“厦漳就是一座城市”的感觉，有利于厦漳一体化。厦门在2000年就将公交车开通到角美，无形中把角美纳入厦门商业圈。对此漳州应该积极应对，把这股人流、物流、资金流引导、延伸至漳州。而且沿线有云洞岩、龙文塔、瑞竹岩、江东桥、龙佳山庄等旅游景点，公交车的开通必将带动沿线旅游业的发展。

　　张庆宗:真正的“半小时交通圈”

　　海沧大桥的建成使厦漳往来较为便捷。但进入漳州区域后，道路仍然依照上世纪五十年代的走向，没有丝毫改变，50年前的道路怎么拐弯，现在依然如故，难以适应经济快速增长的需要。张庆宗建议：以厦漳交界处的白礁为起点，建一条直线快速路，不再绕经角美镇区，“取直”直达漳州江东收费站，可以使厦漳真正形成“半小时交通圈”。张庆宗认为，这条道路建成后，将加快道路沿线城市化进程。各类民居、企业将很快云集路段两侧。为了方便群众生产、生活，建议将道路建成半封闭多开口，或是不封闭少开口的快速路，横跨道路全部设计过街地下通道或跨街高架桥。现在的324线江东桥，只有双向2车道，已不能满足城市交通需要，建议在现在的324线江东桥与厦漳高速公路江东桥之间再架一座双向6车道的大桥，作为漳厦城际快速路漳州段的首座大桥。

　　蔡玉斌:破解新区行路难

　　漳州新区——龙文区政府位于新开通的东三号路上。作为漳州对接厦门的重要地段，这一带已云集了不少政府机构和企业，然而，这一带至今未通公交车，出租车也很少，新区行路难令人头疼。有一位厦门读者，晚上在龙文区政府门口下车，准备到漳州老市区办事。她以为很容易就能搭上的士，没想到整整等了一个小时，连非法“摩的”的影子都见不着。万般无奈，提着沉重行李的她只好拨打“110”。政协委员蔡玉斌是龙文区关工委主席，他随身携带着7位“的哥”的手机号码，办完事后打电话叫“的哥”接他。因为“的哥”常出车在外，他经常要连打几个电话。蔡玉斌建议，将13路公交车向东延伸，解决新区与老区及各镇的交通联系。记者刘丽英(厦门晚报)