漳州“两会”热议厦门湾南岸

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　　本报讯 （记者刘丽英）漳州港与厦门港同属厦门湾，却分属不同行政区域，如何加快漳州港的发展，使之对接厦门湾整体发展布局，使厦门湾南北岸共同“亮”起来，成了今年漳州“两会”代表委员议论最多的话题。

　　话题一：开发深水港。漳州港的建设要充分考虑整个厦门湾的互补性，坚持“深水深用”，建设大泊位码头，要抓住厦漳联手共建漳州开发区第四区港口项目和合力打造厦漳组合港为契机，科学规划，抓紧开发，使之成为厦门港再创新优势的撬动点，漳州发展港口经济的桥头堡。

　　话题二：错位发展。厦门港集装箱业务成熟，重点发展集装箱运输等高端业务，但岸线泊位紧张，深水岸线不足，陆域空间有限。漳州港与它具有很强的互补性，应重点发展第三代以上集装箱业务，同时，“接盘”厦门港的大型散货等业务，形成错位发展。

　　话题三：构建海峡两岸区域性物流中心。漳州港已被国家列为对台直航试点港之一，厦门已被国家指定为两岸直航试点口岸，漳州港要对接厦门湾整体发展布局，实现厦门湾两岸政策趋同，把漳州港开拓成为台湾人员、货物进出的“绿色通道”，构筑海峡西岸区域性物流中心。

　　话题四：发展船舶修造业。船舶修造业是“阳光产业”，漳州港有这么多深水岸线，应安排一部分用于发展船舶修造业。据了解，台湾船舶修造的量很大，而且维修费用极高，在漳州港维修，所需费用只是台湾的三分之一。九龙江北岸五公里的岸线已被规划为修造基地，要尽快出台具体实施方案。应将漳州港一类口岸延伸至石码港区，石码、紫泥通过资质审核的企业就可以维修外籍轮。

　　话题五：发展滨海旅游业。厦漳联手运作，抓住金门航线日趋顺畅的契机，发展以闽南民俗文化为重点的滨海旅游业，充实港口经济的内涵。

　　(厦门晚报)