10件入围作品点评

　　1、23岁的葡萄牙设计师AndréCosta提交的作品———Peugeot3007Mobility：这是一辆两座城市电动轿车，这个作品最大的特点就是两个巨大的电动车轮，设计师的理由是：车轮越大，行驶同样距离，轮子转动的圈数就越少，这样需要的能源也越少。看来，这个年轻的葡萄牙人中学物理没有学好。车前部由两个球体支撑，车辆的转弯动作是通过后面两个车轮不同的转速来实现。这辆轿车能轻松旋转360度，在城市里停车非常容易。车子大约2.3米长，1.5米宽，1.5米高。创意不错，但是标致的风格没有得到体现，估计最后不能胜出。

　　2、37岁的英国设计师DavidDewitt提交的作品———607Arabesque：这是一款轿跑车，外形很酷，有雕塑感。设计师自称灵感来自巴洛克建筑风格，特别强调外表装饰。但问题是，它的内部空间太小了，而且过于复杂的外部线条，工程上也难以实现。

　　3、31岁的荷兰设计师GerjanStorm提交的作品———BodyBoard从它的名字你就能看出来，它只是一个“只能躺一个人的板”，后轮比前轮大，造成车身前冲的感觉，行驶起来，能增加速度感。但是它立刻让人想到标致已经有的一款概念车———夸克。不过夸克是骑的，而这个人则是趴着的。它的动力很概念，是燃料电池。每个车轮里各有一个电动马达。由于已经有夸克在前，它获胜的希望也不大。

　　4、25岁的台湾设计师LioHuang提交的作品———Felidae这个作品没什么新奇的东西，设计师称作品力图能表现作为标致汽车标志的狮子的力量和精神。比较虚是吧？外形上尽量体现了猫科动物的特征。对创意似乎仍需更详细体现。

　　5、27岁的意大利设计师RobertoDelfanti提交的作品———Peugeot3x4

　　这是一款有4个座位的跑车，外形上很有特点，硕大的进气口也是目前国际流行趋势，容易让人联想到标致新款407。设计师没有更多交代这个看上去有点像青蛙的跑车，到底还有其他哪些创新的地方。

　　6、18岁的土耳其设计师EmreHusmen提交的作品———PEUGEOT707COUPE两座硬顶轿跑车、前置发动机后轮驱动、采用V12缸发动机、最大功率700马力、7速手动变速器、22英寸轮圈……这些充分体现了年轻设计师对汽车的趣味。它很显然是标致907的翻版,但是更大,也显得更加强劲有力。设计师给它的定位是成为法拉利575M、阿斯顿马丁DB9的对手。车的长/宽/高是4650/1940/1250mm。这个超级跑车迷不像是在参加设计大赛,而是鼓动标致公司向法拉利挑战。由于已经有了907,它也很难最后胜出。

　　8、48岁的荷兰设计师EdwinvanderMark的作品———Peugeot5007HPVHPV？既不是MPV，也不是SUV。是“HighPerformanceVehicle”的缩写，意即“高性能汽车”。这个老外也学会了中国厂家起名字的功夫。设计师称这是一款介乎跑车和轿车之间的混合车型。外部造型结合了很多当前汽车界流行的元素，比如大玻璃车顶、大尺寸轮圈。采用3.2升V6发动机，6速手动或5速自动变速器，半永久4轮驱动。看得出来，设计师很专业，但是它更像是一款雪铁龙的概念车，所以估计也难以最后获胜。

　　9、21岁的德国设计师DarioGagula提交的作品———Concept05

　　很好地运用了标致汽车现有的造型特征，成熟得不像出自一个这么年轻设计师之手。一款非常成熟的跑车，除了前脸部分。

　　10、年仅21岁的中国年轻设计师钟亮的作品———ZCC

　　在去年上海举行的必比登清洁汽车挑战赛上，武汉理工大学推出了一款电动车，造型与ZCC非常相近。这款车从作品本身而言，还很不成熟，说它现实吧，功能性很差；说它是未来派吧，又没有展示出什么新鲜的概念。能入选10佳，不排除是因为重返中国的标致公司对中国市场的“讨好”。很难最后获胜。（来源：广州日报）