新闻视点

　　目前，随着世界各大汽车公司在技术和制造工艺上的严重趋同，设计（包括外形和内饰设计）作为汽车产品

　　的品牌形象载体，其重要性远远超过了汽车工业历史上的以往任何一个时期。

　　在上世纪90年代以前，各大汽车公司竞争的焦点还在于谁的技术更加先进，但是现在，汽车巨头们该比比谁的设计更“抓人”了。因为在这个领域，同质化的趋势越来越明显。比如宝马新推出的I-DRIVE系统，不久，奥迪就推出了功能近似的MMI系统；对于发动机可变气门技术，本田有VTEC，丰田就有VVT-I。甚至连豪华汽车和一些大众车型，在品质和技术上的区别也已经不再悬殊。比如大众辉腾就号称比奔驰S级还要先进。唯一还可以区别品牌的东西似乎只剩下了———设计。

　　近几年，几大国际车展，无论是日内瓦、东京、巴黎还是北美，给记者的一个重要印象都是：从某种程度而言，这些车展都可以看作是工业设计展。因为量产车上能看到的新技术越来越少，而厂家展示给公众的更多是新颖奇巧的内外部造型。（汪云青）（来源：广州日报）