据省交通部门介绍，目前，全省高速公路服务区正逐步纳入标准化经营，8成以上服务区由广东通驿高速公路服务区有限公司负责管理，管理标准已通过ISO9001-2000服务类认证体系。这种统一标准管理、统一运营的模式已经领先全国。统一运营不仅更好地保证了卫生条件，也令快餐、货品的价格和出品有了统一标准和保证。这一模式已经受到不少关注，很多外地的高速公路业主和交通部门前来广东学习，部分外省高速公路还邀请广东的经营公司去经营管理服务区。
记者还了解到，有关部门已着手编制《广东省高速公路服务区总体规划》，高速公路服务区根据不同路段交通量的情况，其设置间距为30~60公里不等。
在采访中，不少司机也对高速公路服务区提出了改进意见。他们表示，如果在高速公路的合理距离设立服务区，里面配套以汽车修理、洗车、加油等服务，各种公路违章现象就会得到改善。一些自驾车主则认为服务区功能还过于单调，绿化面积不够，区内除了小型超市外，最好还要有医疗、残疾人设施和儿童游乐场所、哺乳室等。
与此同时，工作人员对部分乘客表现出的素质有些无奈：“小便不入池，大便不冲厕的现象还是较普遍。”据了解，除了公厕保洁工作难度大，旅客们在服务区随手抛洒的大量垃圾也增加了工作人员的工作量。
除了公厕文明，高速公路驾驶文明也有待提高。记者驱车在京珠北高速公路上行驶，发现众多蜗行牛步的大货车，路面不时可见轮胎碎片。一些司机将大货车停在约2米多宽的路肩上修车，其他车辆飞驶而过，险象环生。司机拆换下来的烂轮胎随地乱扔，造成了安全隐患。（来源：广州日报）
