2004年吉利突破10万辆大关

　　本报讯

　　（记者李光曼）近日，浙江吉利集团营销副总裁刘金良亮相深圳，向华南媒体公布吉利2004年赢利状况。他表示，2004年汽车市场虽不景气，却是吉利集团高速发展的一年，突破了年销售10万辆大关，增幅高达25%，高于全国汽车平均增长率，市场份额也由2003年的3.7%上升到4.42%。在7万元以下的经济型轿车市场中，吉利占到21.6%的市场份额，接近四分之一。净利润达到2.5亿元。

　　刘金良表示，与竞争对手相比，吉利汽车不仅具有价格优势，在自主研发方面，也已经体现出一定的优势。而今后，这个优势将更加明显，去年年底，上海华普发动机有限公司正式批量投产。产品包括1.3L、1.5L、1.6L、1.8L四种系列的汽油发动机，产能可达年产10万台，它的投产使吉利发动机总产能达到30万台。2005年，吉利还将推出中国首个自主研发的自动变速器，全新系列产品都将搭载这一技术。

　　CK-1二季度上市，价格约6万元

　　据悉，2005年，吉利集团争取实现“12加2”的销售目标计划，即12万辆吉利车加上2万辆华普轿车，目标是占到市场份额的5%。抢占城乡结合部摩托车的市场份额成为2005年的营销重点。目前已确定了吉利豪情汽车的“下乡”营销计划，CK—1等新车也将在城乡结合部拓展一部分市场。吉利集团5款新车将成为今年的亮点，包括全新的美日系列轿车M203、优力欧303、豪情SRV，采用1.8发动机美人豹二代产品以及中韩一号CK-1。据透露，吉利新车的定价继续体现成本优势，备受关注的CK-1将于第二季度上市，价格只在6万元左右。

　　年初签定8000多辆的出口合约

　　此外，刘金良指出，2004年吉利汽车出口4500多辆轿车，数量比2003年增长了10倍，出口国家和地区多达29个。2005年吉利出口量进一步提高。据透露，1月下旬，吉利召集27个国家的54个经销商在宁波召开订购会，截至28日，已经签定了8000多辆的合约。刘金良表示，吉利已经制定了今后三分之二的产品销往国外、三分之一国内市场消化的出口战略目标，但这几年还只是准备阶段，拥有自主品牌的吉利和奇瑞有大同小异的目标。2004年，吉利在中东和北非的销售网络和服务体系已经基本建成，这一整套的体系建设将为2005年的国际市场的开拓打下坚实的基础。

　　2007年吉利生产整车65万辆

　　目前，吉利已经拥有了临海、宁波、台州和上海4个汽车生产基地，旗下包括吉利豪情、吉利美日系列经济车型，美人豹、华普四大子品牌系列；两厢、三厢经济型轿车、都市跑车等七个汽车品种，形成了一个不同车型档次的生产布局以及合理分布的产品架构。

　　此外，吉利的营销与服务网络已遍及国内各地，拥有109家4S汽车专卖店和600余家品牌经销商以及569家售后服务站，600余家零部件供应商网络。在未来的五年内，四个制造基地将形成高、中、低端轿车并存，十余种车型并举的产品格局，预计至2007年吉利控股集团生产能力可达到整车65万辆，并完成建设与之配套的等规模发动机、变速箱的生产能力。（来源：广州日报）