深圳六骑士法兰西起航

　　深圳六骑士法兰西起航

　　中国首支私人帆船队昨日离港开始4个月远征，横跨欧非亚远航回国

　　万里海路驱帆归

　　法国→深圳

　　第一站：法国，拉罗谢尔，起航时间2月21日。

　　第十六站：中国，香港，预计6月5日到达；

　　终点：中国，深圳。

　　“一条船就是一个浮动的国土，插上国旗在海面上漂浮。”

　　——中国帆船帆板协会资深顾问谢柏毅

　　本报讯昨天下午，北京时间16时38分，记者收到深圳水手阿东发自法国拉罗谢尔港的短信：“今天天气很好，(“骑士号”)可以出发，(船员们)现正在办理离港手续、加注淡水，估计一小时后出发。”

　　北京时间17时19分，阿东从大西洋上发出一条更振奋人心的信息：“骑士号满带着大家的关心和期望，缓缓地驶离码头。开始准备已久的洲际航海，向他们的祖国和亲人进发。请大家记住这个伟大的时刻2005年2月21日10时18分(当地时间)！”

　　自筹百万资金购帆船

　　筹划半年多，原计划2月中旬出发却因大西洋天气恶劣而几次推迟出发时间的“骑士号”帆船终于扬帆起航，向深圳前进。六名深圳水手阿东、樊建唐、老罗、阿水、张廷辉、兵哥将驾御他们购买的“骑士号”帆船在海洋中度过未来的四个月，接受大海、天气甚至海盗的考验，直到安全回到深圳。

　　去年，几名深圳帆船爱好者阿东、樊建唐、老罗、阿水、张廷辉、李剑然、兵哥自筹百万资金在法国定做了一艘双体帆船，为免却相思之苦，他们在帆船造好之后毅然在1月底2月初到法国“迎娶”这艘心爱的帆船，并将船从发法国开回深圳。为表达他们对这个壮举的决心，水手们用来自《堂吉诃德》的灵感为帆船取名“骑士号”。但他们的决定意味着在未来的四个多月里，“骑士号”将穿越半个地球，跨越欧非亚7个海区，航行1.2万海里，最终抵达中国南部的深圳。途中，他们将经过30多个国家和地区，但中途只能停靠15至18个地点，其中最长的一段行驶为1800海里，而他们与陆地唯一的联系就是船上的通讯设备。而且七名水手中除了樊建唐和张廷辉是专业水手，其余均为业余水手。

　　中国勇士深受当地欢迎

　　据来自法国的消息，法国当地时间2月7日下午，几名深圳水手在法国拉罗谢尔港“迎娶”了他们心爱的“骑士号”，为起航做最后的准备。拉罗谢尔港是欧洲帆船爱好者的天堂，当几名黄皮肤、黑头发、黑眼睛的中国深圳水手要驾御自己的帆船进行远航的消息传开后，立刻引起了当地居民们的好奇和热情接待。当地的水手主动到船上跟深圳水手们用简洁的英语交流。据悉，有一位当地水手激动地拿着几张拉罗谢尔港俯拍的大幅照片到“骑士号”上跟他们交换礼物，这让深圳水手们非常感动，因为拉罗谢尔港俯拍照片在当地是非常珍贵的礼物，一般人都作为收藏之用。还有很多中国留学生、华侨也闻讯赶去为水手们加油，他们让当地的中国人感到骄傲异常。

　　深圳水手们的壮举也吸引了法国当地电视台、平面媒体的关注。

　　法国水手陪行第一程

　　在经过几日对“骑士号”的驾驶训练、水手们的体能训练、适应能力训练后，船员李剑然因父亲病重而不得不提前回国。

　　“我也希望能在后面行程中与‘骑士号’汇合。”前夜刚从法国回来李剑然在电话中对记者说，当时他还在赶往父亲病榻前的路上。当初父亲非常支持他，因为“这种经历，也许一生只有一次，一定要好好把握。”其他水手们也期待他能在后面的行程上加入。

　　为了走好第一站，法国当地的造船厂为“骑士号”介绍了一名新成员——航海经验丰富的法国水手阿龙。因为“骑士号”的下一站就是西班牙的希洪，预计航行时间4天。6名水手将驾御“骑士号”穿越300海里的大西洋洋面达到该地，虽然这段航程是所有航线中距离最短的一站，但作为此次远航的第一站，对船员们的体力、毅力、团结力都是一次严峻考验。而航海经验丰富的阿龙就将是他们第一站的向导。据船员介绍，阿龙的法文名字发音与中文“阿龙”的发音甚似，因此，水手们为其取中文名“阿龙”，并告诉他“龙”是中国的象征，阿龙获悉后也欣然接受这个新名字。

　　昨日，大西洋天气终于好转，现在，六名勇敢的中国水手已飘荡在大西洋上。

　　专家评说

　　不是冒险，是探险

　　为自由航行船长拒绝定位系统

　　今年是郑和下西洋600年，这时候举行“骑士号”航海活动，确有特殊意义。我们的航海运动不能起于郑和，止于郑和。中国人开创了航海的先河，可却是外国人进行了发扬，现在，我们要抓住机遇再次从海上把世界打开，希望这是一个好的开始。

　　有人说“骑士号”航海是一次“冒险”，但我认为是一次“探险”。因为我们是科学计算了时间、行程、并进行了相关训练后才出发的，是一次科学的海上运动，是现代人生活水平提高后新生活方式的体现，而不是像鲁滨逊那样的漫无目的冒险。这次的六名船员中有四名业余水手，他们在海上救护方面没有受过训练，所以他们现在随身带着《海上救生工具使用》和《水上运动安全指南》两本我自行编制的书，希望能够给他们一些指导。在航线信息方面，本来准备在船上安装一个定位系统，他们走到哪里，我们在陆地上就能知道。但船长为了体验无拘无束的航海感受，拒绝了这个提议，现在，我们只能依靠他们发回的信息知道他们的航程了。不过，他们这次停靠的站点比较多，所以困难相应减小，只要在4月的时候能够顺利穿过印度洋，那就是胜利了。

　　其实，航海对船员而言最重要的是团结，船员们出发前我们就说过“只有同舟共济，才能纵横四海”。他们也在船上带了国旗和北京奥运的会旗，每到一个地方就会邀请当地人签名盖章，这也将是他们这次航海的一个留念。

　　中国帆船帆板协会资深顾问谢柏毅

　　话题启事

　　是郑和探险精神的轮回，还是深圳人生活水平提高后新生活方式的体现，或者是对更高精神境界的追求？筹划了半年多的“骑士号”终于从大西洋上向我们驶回了，留给深圳市民的却是百感交集。对于“骑士号”的壮举，对于深圳人该寻求什么样的新生活体验，你有什么看法，欢迎读者拨打本报深圳热线0755－83325000讨论。

　　采写：本报记者　郭海芸图片：纵横四海网提供

　　图

　　“骑士号”昨日驶出法国拉罗谢尔港开始远航。制图／吴山

　　“骑士号”船长樊建唐。