近百外出民工被迫旅游观光(图)

http://www.sina.com.cn 2005年02月23日03:27 重庆晚报

　　赶急：坐直达客船想一天就到

　　着急：被骗上游船三天还在途中

　　民工投诉

　　到上船时，李等人才知道，乘坐的“江山10号”轮船竟是一艘观光游轮，沿途景点需停靠。“冤枉啊，就像被人骗上了贼船。”

　　购票时，票务销售点承诺民工乘坐客船，24小时直达目的地。但48小时过去了，民工兄弟仍在途中。

　　原来，民工搭上了沿途景点停靠的旅游船。昨晨，急于外出打工的李建波一行近百民工，全然没有观光兴致，在“江山10号”游轮上向本报投诉。

　　李称，他们是大渡口郊区民工，20日中午，从菜园坝火车站外出宜昌打工。在富苑宾馆旁的一“长江轮船总公司”联网售票点，众人购得当日晚前往宜昌的船票。购票前，售票人员承诺是直达客船，沿途不停靠，24小时后抵达宜昌，并有专车从菜园坝接民工至朝天门上船。

　　李称，因为售票员身着制服，且有“长江轮船总公司”的招牌做保证，并且广播轮番宣传为方便“春运民工”，众人遂深信不疑。但花180元买票后，先得到的却是订票单。众人先是纳闷，但对方解释，上船前绝对有正规船票，凭订票单兑换。果然，晚6时前，船票到手，专车将众民工送至码头。

　　但到上船时，李等人才知道，乘坐的“江山10号”轮船竟是一艘观光游轮，沿途景点需停靠，23日凌晨才能抵达宜昌。

　　“冤枉啊，就像被人骗上了贼船。”李无奈表示，可花钱买了票，退票已来不及，且到了开船时间，只得被迫上船先“观光”再打工。无独有偶，还有在火车站其他“长江轮船总公司”联网售票点购票的数十民工兄弟，同样遭遇类似“欺骗”。

　　“出发快40个小时了，我们才刚刚出巫山，还有大半天才能到。”22日上午10时许，李建波致电记者，虽然沿途风光绮丽，却毫无心思观赏。“被票务公司欺骗了，心里堵得慌……我们只想尽快找到工作：挣钱养家！”

　　深入暗访

　　不仅富苑宾馆旁有“长江轮船总公司”联网售票点，在菜园坝火车站广场及周边，这样的售票点至少4家以上。

　　不仅富苑宾馆旁有“长江轮船总公司”联网售票点，在菜园坝火车站广场及周边，这样的售票点至少4家以上，而且售票、承诺、专车送客等方式惊人一致——这是记者昨日暗访的结果。

　　在富苑宾馆旁的“长江轮船总公司”联网售票点，店面门口一张鲜红的广告颇为显眼：“春运民工分流……为防上当受骗，请选择正规国营售票处购票……”。门面正中，一块“长江轮船总公司”的招牌格外惹眼，宣传广告单上也赫然印着“重庆长江轮船微机销售中心”字样。条幅上印有“重庆——宜昌、重庆——广州”等可到全国各地的船票信息。在售票窗口，记者询问到宜昌的船票情况时，一售票员称：“重庆——宜昌，直达船，24小时到，散席坐票180元，卧票280元”并信誓旦旦，中途不停靠，专门方便民工外出。

　　而在皇冠大扶梯下行出口与火车站广场周围，还有3家打着“长江轮船总公司”招牌的联网售票点。其售票等方式完全一致。

　　露出假象

　　售票负责人坦言，如今并没有真正意义上的“长江轮船总公司”。该称号只是长江航道各船运公司约定俗成的一种说法，方便乘客理解。

　　虽然李建波远在巫山船上，但陪李建波购票、送其上船的大姐李建华，昨日带领记者找到了位于富苑宾馆旁“长江轮船总公司”联网售票点。

　　售票点仍然打着“春运民工”旗号，承诺24小时到宜昌，购票民工众多，但绝大多数人所持船票均为订票单。售票负责人胡先生表示，他们是“长江轮船总公司”正规的联网售票点，负责票务销售，保证乘客有票走人，船票均是联网出售。

　　既是微机联网售票，为何乘客最初只有订票单？胡解释，买票民工多，售票点一时打不出如此多的船票，收钱后只有先给订票单作凭证。但微机上显示有票，售票点员工随即会联系朝天门售票中心取票，可保证票源充足。

　　至于“江山10号”轮发生的事件，胡先称：“有所耳闻，但不关售票点的事。在我们点买票的民工都坐的客船。”但当记者表明确有民工在该售票点买“直达客船票”却坐上了旅游船“江山10号”，并有乘客家属做证时。胡支支吾吾地表示，可能是该售票点临时缺票，遂与其他联网售票点交换或索要，导致部分民工乘客拿到了游船票。

　　当记者要求见“长江轮船总公司”领导时，胡坦言，如今并没有真正意义上的“长江轮船总公司”。该称号只是长江航道各船运公司约定俗成的一种说法，方便乘客理解，像他们这样打着“长江轮船总公司”招牌的联网售票点，在菜园坝地区还有四五个。

　　“打着‘莫须有’的招牌，承诺24小时到站又不能兑现，是否是欺骗误导民工？”面对记者提问，胡闪烁其词，“如果是客船基本上24—30小时内就能到达。”

　　惊人内幕

　　港务局有关人士介绍，“长江轮船总公司”根本没有在港务局登记造册，现在也没有“民工专运轮”。

　　“长江轮船总公司”联网售票点是否存在不负责任的承诺或宣传？记者随后采访了重庆市港务管理局执法大队。

　　执法大队衡德发副队长的介绍令记者大吃一惊：“长江轮船总公司”根本没有在港务局登记造册；眼下虽正值春运高峰，水运理应为铁路分流出行民工，但绝对没有“民工专运轮”！

　　衡表示，执法队正在受理“江山10号”事件。从调查情况看，菜园坝周边的部分联网售票处的确存在夸大承诺、宣传虚假信息欺骗误导乘客的欺诈行为。他进一步介绍，宜昌是民工水路出行的最大中转地，民工到宜昌后可转乘火车汽车北上南下，亦可继续乘船至东部，因此目前重庆——宜昌航线异常火爆。目前，每天从重庆——宜昌的客船约6班，其中包含部分旅游观光船。目前一些投机盈利的票务公司正是抓住这一点，混淆客船与旅游船欺骗旅客。

　　同时，港务局客管处提醒广大旅客，购票最好还是到朝天门重庆港客运站售票大厅，而联网售票点出票时，也是正规船票，而非临时订票单暂代。同时，在正规船票票面即印有“普通班轮”或“观光游轮”的标志。同时，客管处工作人员介绍，重庆——宜昌：客船散客票价为124元，游船散客票价为143元。

　　另据港务局介绍，春节后已接到旅客买票受骗、耽误行程的投诉数起，仅重庆——宜昌线就有4起，其中集体投诉2起。执法大队是否应对不负责任的售票点进行查处？衡副队长表示，执法大队主要负责受理港口及航线上的航运安全及旅途中船运公司的服务质量，至于船票销售违规，主要是联系水警总队及售票点周边派出所查处。

　　披露真相

　　蒋经理还透露，江山轮船公司隶属于长航集团重庆长江轮船公司，而非“长江轮船总公司”。

　　昨中午，记者走访了此次事件中“江山10号”轮隶属的重庆江山轮船公司。“我们也成了‘冤大头’！”该公司销售中心蒋经理无奈解释，现在长江航线客运市场，旅客运输和票务销售早已分开，各自承担相应职责：船运公司只管运输购票旅客平安到站，而船票销售业务则由长江轮船微机销售中心及联网售票点负责。

　　“即使是直达客船，最快也要将近30个小时才能到宜昌。”蒋经理称，他们确实是旅游船，经过景点必须停靠。售票人员不负责任的宣传——“24小时到宜昌”，造成乘客与公司产生矛盾，江山公司只能解释、安抚乘客，但不做其他经济赔偿。

　　蒋还透露，江山轮船公司隶属于长航集团重庆长江轮船公司，而非“长江轮船总公司”。

　　警方介入

　　昨晚，市公安局水警总队传来消息：下午5时许，水警总队已介入调查，并从菜园坝部分水运联网售票点带回相关人员进行调查。

　　菜园坝综治办及火车站综管办负责人介绍，迄今为止，尚未接到市民对于周边水运售票点的投诉。

　　至于原因，火车站综管办鲍光全表示，可能是市民没找对受理单位。“水路乘客大多视港航部门、船运公司为受理单位，但销售点的违规行为主要还是在销售中夸大宣传，承诺不兑现。”鲍称，综管办愿意加强同港航部门的联系，也将对辖区加大巡检力度，如查实辖区范围内确有涉嫌欺诈旅客行为，必定严厉查处，对情节严重者，将协同当地派出所取缔其经营资格。鲍也有些无奈地表示，由于当事乘客已经离开，查处过程中的确存在着检举、取证难的状况。

　　昨晚，市公安局水警总队传来消息：下午5时许，水警总队已介入调查，并从菜园坝部分水运联网售票点带回相关人员进行调查。

　　警方表示，一定保证民工出行安全。

　　记者朱昕勤实习生裘晋奕

　　网络编辑：翁正平