中学生欲解打的难(图)

http://www.sina.com.cn 2005年02月23日07:20 潇湘晨报

　　长沙市一中的3名学生利用数学方法作出关于长沙市出租车数量规划书记者贺琛实习生贺小波摄

　　长期以来，长沙的士起步价太高、打的不合算，怎样才能既保证的哥利益，又使出行的人打的无后顾之忧？

　　针对这一问题，长沙市第一中学高中部的3名学生花了近6个月的时间，对出租车行业进行了深入调查，并在老师的指导下，利用数学原理建立了城市出租车最佳拥有量计算模型，并由此得出了三种科学的出租车价格调整方案。

　　打的难激发课题研究

　　2004年9月的一个傍晚，长沙市一中高二年级的何一汀有急事要打的，可她站在路边等了许久也不见有的士经过。

　　长沙的士的营运状况又是怎样的情况？的哥是怎么生活的？这一系列问题引起了何一汀的思考。随后，何一汀把自己的遭遇和想法告诉了好朋友敖希颖和艾沐。没想到，敖希颖和艾沐对此也深有同感。

　　“干脆我们就做一个课题，来研究长沙市出租车的数量与价格问题。”何一汀灵光一闪。她的想法立即得到了其他两人的支持。

　　说干就干，3人马上写了课题方案。但是，单凭他们目前的知识水平，要完成这个课题是远远不够的。于是，他们找到了数学老师艾简书。艾老师为学生们的科研热情而高兴，连声答应和他们一起来做这个课题。

　　站在路边数的士

　　在进行了一系列市场调查后，3人发现，长沙出租车白班空载率很高，平均约为50％。为了找到这一症结产生的深层原因，他们利用课余时间制作了调查问卷、上街收集市民建议、找机会记录的哥心声……

　　然而，要建立一个科学的出租车最佳拥有量的计算模型，最终要靠大量准确可靠的数据来支撑。“很多次，为了了解在固定的一个时间段、固定的地点经过的的士数量，我们3人就站在路边，一辆辆地数呢。”艾沐说。

　　有时，由于车辆行驶过快，或者比较密集，3人数的数目不统一。为此，他们不得不重新来。数多了，就数出了经验。“主要是眼睛盯着一个点，在那个点上数，而且数车灯比较容易数清。”艾沐笑着说。

　　由于担心自己调查的数据缺乏权威性，这3个十六七岁的少年又拿着学校的介绍信，一家家找到的士营运的相关单位了解情况。“幸运的是，有很多部门支持我们的课题，给我们提供了可靠的数据。”何一汀说。

　　科学模型新鲜出炉

　　有了老师的指导和社会各届的支持，这3个少年在这个课题上“钻”得越来越深。

　　经过大量调查研究，3人发现，长沙出租车空载率居高不下，并非客源量不大，而是因为长沙城区范围不大，出租车起步价太高，市民乘坐不合算导致的。而出租车空载率高，不仅浪费能源，致使业主和执业人员的收入减少，还将导致行业危机。

　　针对这个症结，他们3人和艾简书老师一起，尝试利用数学中的分段函数、线形回归等方法，经过一遍遍画图分析、数据统筹、计算与核对，成功制作出了长沙市民出行的现状与预测模型、城市出租车最佳拥有量计算模型。

　　在这些研究的基础上，他们整理出了三套科学合理的出租车价格调整方案。“如果按照我们的模型和方案来实施的话，我们计算过，打的的人数可以翻一番。”敖希颖微笑地说。

　　在实践中崭露头角

　　当其他的高中生正在为考大学拼命在题海中“遨游”时，这3个少年目光投向目前热门而又棘手的社会问题上，并尝试着通过科学的方法寻找解决途径。他们希望藉此做到学以致用，让书本上“横躺”的原理在现实操作中鲜活起来。

　　“我们通过做这个课题，掌握了许多调查研究的方法，丰富了自己的实践经验。”何一汀话音还未落，艾沐便接着说：“我们希望自己生活的城市越来越好，不管这个课题将来会怎么样，至少我们努力过。”

　　现在，3人及其老师艾简书一起决定将这叠长达20多页的课题研究报告提交给有关部门，希望能为长沙市建立和谐的交通环境尽一份力。

　　本报记者肖娟