管理费涨价 255、282路停运

　　本报讯 （记者张伟伟）昨日，19辆255路小公共停在终点站，一天没有出车，而282路除几辆车上线外，其余也都停运。这两条线路都隶属于长春大地汽车出租有限公司，停运是因为公司本月加收了68元管理费。车主：不同意交费就扣车

　　据255路的车主们介绍，255路、282路每台车除每日正常上交110元的任务款之外，每个月还要向公司额外交纳22元的管理费，主要用于给调度人员开支。今年春节前后，公司突然以开会和下发通知的形式，要求每台车每月多交68元的管理费，这个决定引起了车主们的反对，谁都不交这个钱。

　　最后，公司在催交管理费的处罚通知上，决定从昨日起，每天对255路、282路当日的早班车和末班车进行扣押，不交费不允许发车，每天还要加收10%的违约滞纳金。昨日上午，得知两条线路有车辆被扣后，车主们自发地全体停运，集体出面与公司进行交涉，因此才导致两条线路不通车。公司：加收是因增加了管理人员

　　长春大地汽车出租有限公司的总调度长王先生向记者解释：“按照长春市城市小公共汽车管理办公室的要求，我们这两条线路配备管理人员还不够，要增加调度、副经理这2名管理人员，而早先公司每月是按90元的标准收取线路管理费的，后来考虑到车主的切身利益，减到了22元，车主们对此不予理解。”王先生还表示：“作出扣车决定前，公司已经向车主下发过通知书，现在是车主自行组织对抗公司，按照合同规定，私自停运1天罚款2000元，连续2天停运，则取消其线路承包资格。”矛盾没解决乘客受罪

　　对于公司的说法，车主们表示了否定。车主王女士告诉记者，两条线路最初采用的都是老式打卡机，考虑因打卡而在行车中存在诸多不安全因素，在公司的提倡下，每台车都由车主自筹资金，安装了GPS卫星定位系统。科学的管理使线路调度人员从原来的8个减少到了1个，人员开支也相应减少，因此，车主们每月上交的管理费就降到了22元。现在，公司随意以增加调度为名，加收车主们的管理费是不合理的。

　　而就在记者对255路、282路车主进行采访的近两个小时的时间里，不断看到有乘客赶来乘车，但却因停运而无奈离开。

　　正待记者离开现场时，一位刚从公司办公室交涉回来的255路车主告知记者，公司方面宣称，今日将继续扣车，直到车主们如数交纳管理费为止。新闻编辑：杨光（来源：本报讯）