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本报记者 田廷芳通讯员高明祥去年，淄博柴油机厂在连续10年保持20%以上增长速度的基础上，5项主要生产经营指标平均翻了一番还多，其中订货额增长108.6%，工业总产值增长81.8%，销售收入增长122%，货款回收增长134.4%，利税增长268%，实现了跨越式发展。企业效益捷报频传，淄博柴油机厂的职工们乐了，可是厂长、党委书记邓德乐却不像人们想象的那样乐观。此时，他正在思考：企业如何集中精力壮大主业，开发新产品，实现新一轮腾飞。邓德乐的担忧并不是没有道理。如今，世界机械装备制造企业正向中国转移，我国正在成为机械装备制造业大国。邓德乐在担任淄博柴油机厂厂长、党委书记之前，一直从事企业市场开发工作。他说，在这样的大环境面前，对淄柴来说是机遇与挑战共存，抓住了机遇，就等于抢占了市场先机。淄柴做大做强就必须打破知足者常乐的观念，丢掉幻想闯市场。“市场开发要靠一流的产品”。对此，邓德乐有着切身体会。近年来，淄博柴油机厂始终坚持产品开发和市场开发不动摇，开发新产品的步子越来越快，保持了企业的活力和后劲。他们先后对210柴油机进行了多项延伸开发并取得了有效数据，市场需求大幅度上升；新开发的倒挂式250柴油机已完成全部零部件的加工，进入整机装配工序；远洋双甲板船用250柴油机模拟试验成功，受到用户好评；完成了新330柴油机零部件技术数据转换工作；对老产品300柴油机作延伸开发后订货量大增。市场开发取得新的进展，“淄柴”牌产品在长江、内河流域运输船舶市场等领域已占据绝对优势，特种船舶市场和气体机市场有了新的突破，订单不断增加。170柴油机首次进入油田市场，并开始批量供应越南市场。同时，企业原有的国内外市场进一步巩固和加强，产品出口交货值同比增长334.9%，国内老用户签的订单达8成以上。然而，淄柴并不满足。他们在经济效益不断提高的基础上，增加了扩大再生产、技术改造投入。邓德乐介绍，去年，淄博柴油机厂先后投资1000多万元购置了数控加工中心、铣床、镗床、攻丝机、吊车、铲车等新设备，解决了关键工序卡脖子问题，提高了加工能力和产品质量。投资2000多万元的新铸造车间全面投入使用，铸件质量和产量有了新的突破；在装配车间安装了空调，改进了装配质量和作业条件；将5000千伏安变电站扩容到10000千伏安，满足了迅速增加产量的需求。170柴油机由年初的月产102台连续增加到月产近200台，其它大柴油机由月产10多台增加到近30台，铸件产量由月产600多吨增加到1000多吨。人无远虑，必有近忧。长期征战于市场最前沿的邓德乐经过市场调研，敏锐地意识到大功率发电用柴油机，是柴油机企业一块必争的细分市场。于是，淄博柴油机厂凭借自身实力成功涉足发电柴油机市场，成为柴油机行业的新黑马。去年11月，他们按照做大做强柴油机主业的发展战略，创立了由淄柴控股、投资主体多元化的青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司，实现了机制创新。坐落于青岛华侨科技园的这一新的公司，主要生产3000马力以上的柴油机，从产品的功率范围、指标性能、用途前景等方面，都实现了新的飞跃。该公司制订的近期发展目标是5年内实现5亿元的销售收入，为企业发展开拓了一片新天地。骄人的业绩已经定格于2004年。从新年第一天开始，淄博柴油机厂就悄然迈出了新的扩张步伐。邓德乐深知，目前柴油机市场的供求关系正在发生着激烈的变化，而决定企业产品所占市场份额的则是科技开发。1月21日，他们与日本洋马株式会社签订了技术合作协议，共同开发大功率柴油机，实现了强强联合，优势互补，该产品将于6月份投产，目前已接到部分订单。我们相信，2005年度，淄博柴油机厂仍将保持更快的发展速度。
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