进口车市场进入“许可证时代”

　　商务部机电司有关负责人日前表示，自今年1月1日我国取消汽车配额、实施自动进口许可证管理以来，进口车市场反应平静，供求平衡。

　　1月份，全国已发证金额总计70．5亿美元（含2004年换证部分）。其中，汽车零部件进口发证45．17亿美元，占比64．1％；乘用车生产配套件进口18270套，发证金额5．3亿美元，占比7．5％；用于销售进口43362辆，发证金额19．3亿美元，占比27．3％。目前，已有35个地方和部门换证完毕，全国换证工作将于近期结束。

　　该负责人称，与往年年初保税区内集中报关相比，进口车报关数量未见大幅增长，进口车销售体系正在被重新整合，市场秩序逐步规范。据悉，年初是进口发证较集中时期，有关部门加班加点，通过网上申报办理换证和申领新证手续，提高办证效率，确保了企业产销的连续性。

　　商务部机电司司长李铭林在接受《人民日报》记者采访时透露，按照国际惯例，国家即将出台构成整车特征的汽车零部件进口管理办法，届时具有整车特征的进口零部件可能将按整车给予征税。

　　另外，为落实《汽车产业发展政策》中取消保税区存放车辆的规定，商务部正抓紧与海关总署、国家发改委协商，研究制定保税区现存车辆的处理办法，争取妥善解决保税区存放汽车的问题。

　　另据报道，商务部世界贸易组织司副司长史苗苗表示，在后过渡期内，中国的农业、汽车、保险、银行等行业所面对的竞争压力较大。预计在入世过渡期即将结束前，进口汽车的数量将进一步增加，前几年中国汽车迅速发展的势头将受到抑制。

　　统计显示，去年中国轿车的进口已达到17．6万辆，进口额达53．5亿美元，与2001年入世时相比，分别增加2．5倍和3倍。

　　国金