快报讯（记者鲍铭东）城东干道正在施工改造，记者从设计部门南京市规划设计研究院了解到，由于时间紧、难度大，现有方案有可能会留下排水隐患，此外，城东干道的管网设置，将是主城雨污分流的最后一次机会，如果现在不加以考虑，主城排水将永留遗憾。
据介绍，目前正在施工的城东干道九华山至珠江路段改造，将是施工难度最大的一段，管线位置十分紧张。由于选用了全隧道方案，因此，原有6.7米宽的大箱涵要全部废弃，否则没有足够的隧道位置。规划方案是重做排水系统，能力上保证不淹水。由于隧道两边要各留2米多宽的位置打支护桩，支护桩要到隧道建成后才能拆除，因此，该段路管位非常紧张，虽然规划上有分设雨污两套系统的设想，但实际操作中因工期太紧，可能很难实施起来。而路西面东大影壁过来的雨水过去是用两根2.4米直径的管子接入箱涵，现定下的方案是管径一侧大些，一侧小些，这样会给道路一侧的排水带来隐患，很容易产生新的积淹水片区。
有关排水专家认为，城东干道的改造，是主城将来实现雨污分流的最后一次机会，如不同步埋设下雨水、污水两套管网，将来再也没有埋设的可能。由于以往该地区的排水方案是雨污合流后横穿城东干道接入内秦淮河边的截流沟，全隧道方案将使这些横穿管网全部截断，因此路东侧必须另外铺设雨水、污水管网，先期雨污合流过渡，最终未来实现雨污分流。路西侧至河边考虑的排水方案不外乎三种，一种是改造后沿路埋设管网，一种是就地处理，还有一种是下到现在河边的截流沟里。目前珠江路口向南的排水方案还没有设计，排水专家建议设计时一定要为将来的雨污分流改造留有余地，否则，主城排水将永留遗憾。
