培训计时 学车以后要打卡

　　学车也要“打卡”！按照新的《机动车驾驶员培训教学大纲》及新的《机动车驾驶员培训教材》的要求，今年3月1日以后，“计时制”培训教学方式将在全国范围内得到推广。昨日，记者从有关部门了解到，我省一驾校已经在全省率先启用了第一套“驾驶员培训指纹管理系统”，30名学员在该校学习时，须按指纹打卡计时。记者随后前往该校采访。

　　打卡保证学习质量

　　记者在该驾校微机室见到了驾驶员培训指纹管理系统。据驾校负责人介绍，以后计时收费都依靠这套系统完成。打开学员信息一栏，一名叫李鉴的学员资料便跳了出来：“李鉴，2月18日制卡，累计学习时间为2小时50分，累计里程1.8公里，指纹特征……”据悉，拥有这套系统的教练车最多能管理30个学员，而每次学员在上车前，都必须打卡验证身份，如果指纹验证有问题，学员就不能上车学习。

　　记者随后亲自体验了这套指纹管理系统，管理人员在输入记者的基本信息后，电脑随后提示输入指纹信息，拇指和食指分别摁了三次，整个制卡过程顺利完成，学员以后就可凭这张卡贯穿整个学习过程。据了解，根据新大纲的要求，学员报名C1、C2本要学够86个学时，C3、C4本要学够60个学时。

　　驾校酝酿计时收费

　　计时制培训的推广将导致学费缴纳方式的变革：此前，学车要一次性交齐学费，而今后学员可根据自己的时间和对驾驶技术的掌握程度，分若干次购买学时。随到随学的学时制度能最大限度地保证学员的利益。目前，该驾校虽然实行了打卡学车制度，但是计时收费还没有正式开始，驾校一个小时究竟该收多少钱？驾校负责人称目前还正在计算中。

　　新大纲实施·教练反应

　　“应试”考驾照是该改改了

　　昨日下午，记者在成都某驾校采访时，一些教练员自曝内幕，现在培训学员的方式完全是为了应付考试，同时他们认为教练员待遇不高，以及现行部分考试内容设置的不合理是驾校教学质量不高的主要原因，他们期望新的教学大纲和培训内容能改变这一情况。

　　教练员抱怨工资太低

　　一位王姓教练员告诉记者，现在驾校培训学员的时间一般在3个月左右，他们每个教练员每天的工作时间大多在10个小时以上，而他们一个月的基本工资则只有380元，要想得到更多的效益工资，他们只能寄希望于每月所教的学员能多几人通过考试。据悉，如果一个学员能顺利通过考试，教练员就能得到120元钱，但教练员所培训的学员每月最多只有5个人通过考试。而更令教练员们备感恼火的是，干了四五年教练员工作，驾校还没有与之签定一纸合同，保险也没有及时买，这让他们感到没有归属感和安全感。“现在不是说出了交通事故责任倒查吗，驾校都没有同我们签定合同，如果我负责培训的学员出了事情，到时候我拍拍屁股就走人了，他们倒查谁啊！”

　　部分考试内容不合理

　　一位教练员认为，出了驾校福利待遇没有跟上导致学员培训质量不高外，部分考试内容设置的不合理也是培训质量不高的另一大原因。

　　一位教练员手指着一正在练习倒桩的中年女子说，她是一中学的老师，学习驾驶已经有9个月的时间，曾先后有3个教练教授过她，平时在训练场上镇定自若，但一到考场上就感到紧张。该教练员认为，倒桩的难度不应该这么高，过圆饼考试项目也应该取消。其他教练员也深有同感，他们认为把教授学员开车的时间大部分都花在了倒桩上，而过圆饼考试项目在现实生活中也没有多大意义，“平常开车哪儿有这种路啊。”教练员们认为，培训的时间应该让学员多在路面上跑，“陡坡起步、加减档，这些平时能随时用得着的技术应该多练练。”

　　“应试教育”转向“素质教育”

　　过去的驾驶员培训是以驾驶技术培训为主，学员只要掌握了一定的驾驶技术，就能通过考试。但在实际生活中，有的驾驶员没有养成良好的驾驶道德，驾驶陋习随处可见。一些教练员认为，要想驾校学员培训质量、道德素质有所提高，培训内容就必须由“应试教育”向“素质教育”转变。

　　新大纲实施·市民反应

　　学时延长不少人不理解

　　记者昨日随机采访了一些市民，对于即将实施新大纲，他们都没有听说过，但记者简略地给他们介绍了新大纲后，他们的反应各不相同。

　　叶师傅（的哥，30岁左右）：这个大纲好像主要针对的是新学车的，跟我们开出租车的没什么关系，但是我觉得似乎大纲的难度比以前更大了，学车的人就惨了，补考费交得多。

　　潘小姐（职员，25岁）：又有了新大纲啊？还好我去年12月份刚学完车，不过这个新大纲听起来还不错啊，可以学习高速路、冰雪路这些路种的驾驶技巧，安全系数比以前高了。像我这种对自己的驾驶技术超级没信心的，还是应该学学新大纲。

　　陈先生（大学生，24岁）：我正好想去学开车，现在大纲又有变化啊？模拟器训练很好，驾驶训练更加科学、智能化了，还可以减少实车驾驶的疲劳感。就是这个延长学时肯定有很多人不愿意，但是我相信延长学时肯定对学习驾驶技术有帮助。

　　宋先生（职员，32岁）：学时要延长这么多啊？更抽不出时间学车了。按理说现代人的生活节奏加快了，而且对车的了解和直观认识也比以前多了，学起车也该更加容易，怎么会还要延长学时，我觉得非常不可理解。

　　新大纲实施·影响

　　驾校涨价尚不明朗

　　而省交通厅运管局驾培科副科长杨楷认为，学习驾驶的收费应该不会增加。他说，在新大纲的要求下，驾校将增加对模拟器的投入，一台模拟器的价格不等，最少的几万元左右，虽然驾校前期投入比较大，但是，模拟器使用电能，实车训练使用汽油，汽油费明显比电费贵得多，模拟器训练方式将为驾校节省很大一部分汽油费，从长远来看，驾校的分摊费用应该还有所下降。因此，收费方面与以往相比不会有什么变化。

　　但成都一驾校负责人称，去年成都驾校价格曾一度提价，但因市场竞争激烈，现在驾校收取的小车学费一般在2000元左右徘徊。一些业内人士认为，新教学大纲在3月1日实施后，随着学时的延长，成本的增加，小型车的收费价格将在现有价格基础上上涨300元左右。

　　新大纲实施·链接

　　我省去年4890人命丧车轮

　　昨日记者从交警总队了解到，全省2004年累计发生道路交通事故28484件，死亡人数为4890人，经济损失112538035元。

　　本组稿件均由记者马黎明雷远东实习记者李欣忆摄影报道