中国重汽增强企业核心竞争力

　　本报济南2月26日电　2005年1月，中国重型汽车集团有限公司当月销售重型汽车3058辆，同比增长91％。HOWO重型卡车首次批量生产600辆，却只能满足不到一半的订单。这与2001年为完成300辆车的销售任务而发愁的形势形成了鲜明的对照。

　　一度濒于破产边缘的中国重汽于2001年重组。重组当年即实现扭亏持平，整车产销量由重组第一年7000多辆，到2004年迅速提高到45000辆，市场占有率3年升了3倍。

　　重组后的中国重汽决策层意识到，“技术领先、产品领先、经营模式领先”是使中国重汽摆脱困境的必由之路。公司将核心技术的提升及新产品开发作为战略重点，并采取“内抓提升，外抓引进”三步走，不断增强企业核心竞争力。

　　通过专利打造企业核心竞争力是中国重汽一项重要战略。2002年，中国重汽从国家知识产权局获得专利126项，实现了“三天一个专利”。2003年，完成专利申报190项，实现了“两天一项专利”。同时，中国重汽坚持技术领先战略，在引进新产品、新技术的同时，坚持自主设计、自主开发，自主创新，打造自己的品牌，增强自身的核心竞争力。2004年3月，中国重汽与世界第二大重卡制造商瑞典沃尔沃卡车公司合资生产的世界当代顶级重型卡车———沃尔沃FM系列车正式在济南下线。中国重汽董事长马纯济说：“我们引进的绝不仅仅是一个产品，更是请了一个世界级的老师。”

　　2004年10月，中国重汽推出了拥有自主知识产权的HOWO系列重型卡车。该车多项指标达到世界一流水平。HOWO系列重型卡车，是中国重汽面向国内外市场开发的“国际化产品”。它在完善中国重汽产品结构的同时，也使我国重型汽车工业的发展向世界水平大大迈进了一步。2004年中国重汽产销重型汽车45258辆，比2003年增长了115％，产销量进入世界前十位。迈上新的台阶，中国重汽又提出了更高的目标：2005年确保产销重型汽车6万辆，力争7万辆，实现销售收入300亿元。国内的重型汽车市场是否还能保证这样的增长速度？马纯济笑着说，我们的市场目标是沿国界向外推进500公里。

　　（郭化南）

　　《人民日报》 (2005年02月27日 第二版)