中新网2月28日电因应高铁通车后航空需求的萎缩，台湾27日公布“民用航空运输业结合申报案”的处理原则，同意远东、复兴、立荣及华信等4家航空业者可以经由合并增加竞争力。
据台湾媒体报道，台“公平会”首度提出结合补救措施，未来结合后的业者，必须将部分资产、航线经营权、起降额度等转让给其它竞争者。为维持竞争，岛内业者结合后的航空市场，涵盖未来可能加入的境外业者在内，最好不要低于3家。
报道说，台湾高铁今年10月激活的通车时程可能延后，但预估2006年初应可顺利通车，届时势将冲击岛内航空市场的结构。根据交通部门的估计，高铁通车后，西部航线运输量将减少50%至70%，为降低航空业者的冲击，在经过一年多的讨论后，“公平会”终于同意远东、复兴、立荣及华信等4家航空业者可以经由合并增加竞争力。
据了解，结合的方式大致是以航线联营或者航空公司合并为方向，但参考美国的做法，拟出市场界定、竞争分析、效率分析、结合补救措施等四点原则作为审查依据。
审查原则中较特别的是“结合补救措施”，“公平会”要求参与结合的航空公司，必须将部分资产、部分业务、航线经营权、起降额度或时间带，转让或移转予参与结合事业以外之竞争者，减轻结合可能造成限制竞争的效果。
