大通“搅局”南京驾培市场

　　本报记者　潘祥海

　　据统计，2004年南京报考驾照的人超过8万人，如果以每人3000元的学车费用计算，南京驾驶培训市场的总量超过2.4亿元。但是与巨大市场容量形成鲜明对比的却是南京驾校实力的良莠不齐和驾驶培训市场的混乱，黑驾校和一个大驾校拖好几个分校等现象屡禁不止。业内人士指出，南京驾驶培训市场的需求还将逐年放大，对培训水平和质量的要求也会越来越高，今年将成为南京驾驶培训市场大洗牌的一年。

　　大通欲挑起驾培市场服务战

　　日前，刚刚正式对外营业的南京市区最大的驾校——南京大通驾校的谢董事长向记者透露，目前大多驾校只是简单的教人开车，这样的经营模式已经不适应市场的发展了，大通将开创南京驾校的新模式，让学员们在这里不仅可以学车，还可以学到相应的法律知识，还可以享受休闲娱乐的服务。

　　据了解，南京大通汽车驾驶员培训学校有限公司投资总额1000万元，拥有各类教练车辆50余辆，占地50余亩，经过8个月的试运行，日前正式对外经营。路训是学车时最紧张的一个课程，平时在公路上经常会看到驾校的教练车在路训，这样的教练车经常会给交通制造一些麻烦。充分考虑到这一点的大通驾校花巨资铺设了一条10公里长的全封闭路训专用道路。

　　驾校与车商打成一片

　　驾校与汽车专卖店长期以来是毫无联系的两个行业，但是大通驾校却打破了这种界限与众多汽车4S店打得火热。谢董事长透露，驾校的学员都是汽车4S店潜在的消费者，再加上大通地处大明路汽车街，本身就是大明路汽车产业链中的一环，因此双方互相合作不足为奇。现在我们把一些空置的场地提供给4S店存放车辆，我们的路训车道可以提供给4S店搞试乘试驾活动，以后还会开展学员在大明路汽车4S店买车享受优惠等活动。

　　大明路汽车办常积成主任向记者透露，当初引进大通这个项目就是为丰富大明路汽车街的产业结构，完善服务。

　　《江南时报》 (2005年03月01日 第十四版)