南京地铁创国内“三最”

　　南京市副市长戴永宁在一次新闻发布会上介绍将要正式运营的南京地铁1号线时说，南京地铁将创国内“三最”：综合造价最低、国产化率最高、用工人数最少。

　　据悉，南京地铁1号线一期工程综合造价每公里3.92亿元，是国内地铁建设中造价最低的。

　　选择适合的轨道交通模式也是节省造价的关键之处，为此，南京地铁1号线因地制宜选用了地面、地下、高架三种不同类型。

　　地铁技术装备国产化程度的高低也将从很大程度上决定地铁总造价的高低。南京地铁车辆的国产化率达到70%，全线21列列车有20列都在南京的浦镇车辆厂制造，信号系统的国产化率超过60%，而通信、自动扶梯、自动检票系统等全部实现国产化，平均国产化率达79.2%，为目前我国地铁工程中国产化率之最。

　　戴永宁表示，南京地铁的建设成本最低，要争取让南京地铁1号线在运营第一年，也就是2006年就实现不亏本的目标。为此，他强调，南京地铁运营后，用工人数也将成为全国最少的，每公里用工不超过45人，全线21.72公里不超过1000人。

　　高利平

　　《人民日报海外版》 (2005年03月01日 第五版)