(企业) 中国重汽将选择红筹股形式在香港实现整体上市

　　在国内几大汽车集团放缓海外上市步伐之际，国内重型汽车老大——中国重汽却在加速其赴港上市计划。据了解，中国重汽赴港上市方案已经得到多个部委的认可。目前已拥有ST重汽(000951)和潍柴动力(2338.HK)两家上市公司的中国重汽，将有望选择红筹股形式在香港实现整体上市。

　　今年计划销售300亿元

　　据了解，在中国重汽2005商贸大会上，中国重汽董事长马纯济表示，中国重汽在2004年实现销售收入210亿元，而2005年目标是300亿元，完全有整体上市的条件。此前，这位掌门人曾称，争取用10年左右的时间，让中国重汽跻身世界500强。而其资金主要的来源渠道将是通过海外上市。

　　其实，中国重汽早在去年2月已经名列国企整体上市的名单中。随后，去年6月16日，商务部批准了中国重汽在香港成立中国重汽(香港)国际资本有限公司；8月6日，该公司正式在港注册成立，直接隶属于集团公司，积极参与企业资产重组及资本市场，支持集团公司发展中的融资工作。这家公司的重要使命之一，无疑是为中国重汽香港整体上市打前站。

　　10月29日，在重汽恢复上市后仅一天，重汽即决定终止此前公布的《以股份置换资产的实施预案》。“股份换资产方案”的突然终止，已被汽车行业视为中国重汽赴香港整体上市加速的暗号。

　　中国重汽集团有关人士在接受记者采访时证实了该集团谋求海外上市的消息，但是他不愿意透露具体的筹集金额以及上市时间。

　　中国重汽之所以逆市而启动海外上市，主要是由其2004年优异的业绩所推动。中国重汽提供的数据显示，去年销售重型汽车达到45258辆，同比增长115.4%，实现销售收入230亿元，增长的幅度是全行业的4倍以上。据记者了解，中国重汽将所属车桥厂、锻造厂、离合器厂、设备动力厂以及潍柴动力(2338.HK)等资产打包在香港上市。

　　潍柴动力成为一道坎

　　据了解，中国重汽赴港上市方案已经得到多个部委的认可，并且也得到国务院高层的签批。但中国重汽上市却有可能受到下属企业的“阻击”。

　　从去年开始一直紧锣密鼓秘密准备上市的中国重汽，计划采取“先红筹，后改制”的方案，打算把其属下的潍柴动力(2338.HK)的优秀资产进行融资，希望能借鉴其成功经验。因为潍柴动力去年3月在港实现上市，发行价高达10.5港元，依然获得了600倍超额认购，募集到11.6亿港元，股价曾飙升至17.35港元。而作为潍柴动力大股东的中国重汽显然希望能借鉴其成功经验。

　　但是，事情并非中国重汽想象的那么简单。这种”先红筹，后改制”的方案并没有得到潍柴厂的认可。潍柴厂一方认为这种方案的实施会在无形中削弱其独立运作的平台。如此一来，在内部意见没有达成一致的情况下，中国重汽赴港上市的步伐不得不停下来。

　　虽然潍柴动力高层否认了该说法，并称作为中国重汽的子公司，潍柴会全力支持中国重汽在海外上市。但由于涉及到地方政府以及各方利益的问题，因此，不久前，山东省国资委紧急召集中国重汽及上市保荐人、潍柴动力等企业负责人和上市项目相关人员会议，研究中国重汽香港上市的推进事宜。责任编辑:刘家昌（来源：南方都市报）