英国《防务新闻》2005年2月25日报道南非空军(SAAF)的9架C-130型“大力神”运输机中除2架外，已被勒令停飞。据各种消息来源及SAAF说，停飞与机翼的寿命期问题有关。
南非空军发言人罗纳德·梅斯科(RonaldMaseko)上校在一份声明中说，2004年10月召开的“大力神”用户会议上收集的信息以及后续由C-130原始设备制造商洛克希德·马丁公司2004年12月发布的信息显示，主翼梁不正确的改进或维修程序对SAAF的C-130机队机翼预计的寿命期可能存在影响。因此，SAAF向C-130机队发布了一项停飞指令，此指令已于2月15日生效。
SAAF在上世纪60年代从美国采购了7架C-130型飞机，但美国后来很快中断了包括协助C-130安全使用在内的军事援助。直到20世纪90年代美国与种族隔离时代不合法活动有关的诉讼问题得到解决后才通过南非国家武器代理商Armscor公司恢复援助。几年前，美国又向南非捐赠了5架C-130机身，其中有2架已恢复飞行状态。SAAF的全部9架C-130飞机轮流被送往南非国家武器公司丹尼尔(Denel)进行全面升级，升级工作与英国的一家飞机再造商马歇尔公司合作进行。在航空圈内一直在谈论该升级项目不如预期的那么成功。
去年12月份，运输部门宣布，南非在2010～2014年间将购买8～14架空中客车公司的A400M型军用运输机。这意味着C-130尽管进行了升级，它们也将在5年的时间里被取代。梅斯科说，SAAF的9架C-130中有2架装配的机翼部分与其余停飞的7架不同，因此，安全指令对其不适用。这2架飞机处于可用状态，当前正由SAAF使用。9架中的4架仍在Denel公司接受升级。剩余5架中的2架在28中队，但在接受保养，其余3架当时在飞行。但现在这3架中的1架也停在路边。显然，可以确定仍在飞的飞机是由美国捐赠的飞机。
与此同时，南非武装部队杂志最近一期报道，洛·马公司似乎渴望与Denel公司合作在南非建立一个洲际维修基地。由洛·马公司传写的一篇文章暗示，他们渴望向南非提供当前最新型、能力最强、风险最小的C-130J型飞机，该机可以运载南非军队需要空运的绝大多数军事装备和物资。南非政府目前正在考虑将C-130J与新的A400M型飞机组成混合机队。(张宝珍)（来源：中国航空信息中心）
