人民网宁波3月3日电记者昨天从宁波市政府在宁波杭州湾跨海大桥建设现场召开的新闻发布会上了解到：今年，在桥的南北两端将分别架设安装50米、70米箱梁80片左右，架设箱梁长度达到14公里。届时，杭州湾上将初步展现“长虹卧波”的壮美景象。
截至2月28日，大桥工程建安费投入已达31.5亿元,占建安费总额的33.8%;其中完成钢管桩沉桩3796根,钻孔桩1925根,钢栈桥11107.5米,承台447个，墩身235个。2004年，工程建安费投入22.8亿元，比年度计划超前26.6%。
2005年是大桥建设的攻坚之年。大型预应力混凝土箱梁运架制等具有世界级科技水平的关键技术和重大关节点等需要攻关。据悉，大桥建设将完成建安费25亿元，力争达到28亿元。主要完成钢管桩全部沉桩任务，以及80%钻孔桩沉桩任务。
针对前一段时间一些媒体关于民营资本撤离大桥的报道，昨天，大桥建设指挥部的有关负责人进行了澄清。该负责人表示，到目前为止，原来大桥各个投资方没有一家决定要撤资，项目资本金到位的总体情况是好的，去年到位资金有12亿元左右，基本上与工程建设的进度相符。
据介绍，大桥建设资本金为38.5亿元，其中民营资本占到50％以上，共有宋城集团等数十家省内民营企业出资。大桥指挥部负责人介绍，大桥建设投资是严格按照公司法来运作的，由于建设周期长，资本金是5年分步到位，也就是说每年要增扩一次资本金。在增扩过程中，股东单位发生一些变化，完全是正常的，在国家宏观调控的形势下，企业资金有紧有松，企业效益的不稳定性在市场经济条件下完全属于正常的表现。这位负责人也承认，目前，的确有个别股东的资本金增扩部分没有按照要求到位，但这并不意味着退出，最终股东持股比例是否会发生变化,要到股东会上来决定。到目前为止，股东的持股比例均没有发生改变。即使发生一些增减比例的变化，按照公司法和章程的规定也是很正常的，不会影响到大桥的建设。(何伟包凌雁)
