新赛欧&新富康之萝卜白菜各有所爱

　　富康，曾经是“先富”人群拥有的第一辆车，可算是开创了中国百姓的私家车元年。四年前，赛欧首创“10万元家庭轿车”的概念，拉开了中国普通老百姓实现汽车梦想的序幕。2005年，作为各自改进款的“新赛欧”与“新富康”，相继在新年中“芝麻开花”，且让我们看看它们是如何“节节高”的。

　　2月23日，雪佛兰新赛欧在全国雪佛兰特约销售服务中心开始销售。其6种车型上市价格分别为：赛欧三厢SL6.88万元；赛欧三厢SE7.48万元；赛欧三厢SE AT （自动挡）8.68万元；赛欧SRV SL 7.58万元；赛欧SRV SE7.98万元；赛欧SRVSX AT （自动挡）9.88万元。

　　2月28日，05款富康全国同步上市，共4种车型，分别是1.6升8气阀手动挡、自动挡和1.6升16气阀手动挡、自动挡。售价分别为7.58万元、8.58万元、8.88万元和9.88万元。

　　动力性能全面升级

　　05款富康 全部采用1.6升发动机，替代了04款富康1.4升的发动机并增加了1.6升16V高能发动机。

　　1.6L富康，采用TU5JP发动机，最大功率由04款的55千瓦提高到65千瓦，最大扭矩由110牛顿米提高到135牛顿·米；1.6L16V富康，采用TU5JP4高能发动机，最大功率78千瓦，最大扭矩142牛顿·米，降低了油耗和车内外噪声，减少了废气排放（满足欧洲Ⅲ号排放标准）。

　　在武汉，记者有机会试驾了05款自动挡16V的富康。起步感觉轻松，给油就走，丝毫不觉懈怠，也不需要狠踩油门，动力输出自然平顺，加速时没有顿挫感，这种感觉可以说是令人惊喜，看来16V的发动机“功力”确实了得。东风雪铁龙公关总监陈宏声告诉记者，其实，大家熟悉的北京海驾的车手周勇，一直以来他的参赛用车就是16V的富康。这一次，只不过是把搭载给赛车用的发动机用于民用轿车了。

　　新赛欧搭载1.6升MPFI高效环保型发动机，具有低转速高扭矩特性，在发动机仅为2800转/分钟的低转速下，已拥有最大扭矩128牛顿·米，起步、加速顺畅，爬坡性能表现优异。新赛欧针对中国路况和油品采用低转速高扭矩发动机，适合都市里走走停停的行车环境。

　　在汽车类网站，有文章曾提到赛欧车的发动机。作者的观点是，由于赛欧车追求低车速时的扭矩特性，因此加速性能出色，适合在城市等交通拥挤的路段行驶，这一点在国内1.6L排量车型中独树一帜，但同时也造就了它中高车速时加速能力较差。此文一出，马上很多车主反驳。一位网名为“小精灵”的车主说：我去年年底买的SC1.6，凭良心讲，这车子很好，你要那么高指标干吗？毕竟高速跑得很少的，城区驾驶绝对过瘾，提速突出，而且车子跑到时速120公里也不飘，够了；至于油耗，城区百公里8个左右，长途6.5～7之间，这当然与驾驶习惯和负载有关。我已经驾驶3500公里，我认为其缺点是宽度偏小，有时候换挡会碰到副驾驶的腿。如果家人身材都不太大，平时主要用来上下班，绝对是好车……

　　老富康车主谈新富康

　　闻风，北京交通台《欢乐正前方》的主持人，在谈到富康车时深有感触。闻风是富康车的忠实用户，自己拥有的第一辆车就是富康。在试驾过05款富康后，闻风对记者说：“05款富康给我的感觉是，那已经完全不是原来的富康了”，“新一代富康驾驶起来感觉很舒服，挡位清晰、起步加速都很有劲儿；噪音低、过弯平稳、底盘扎实，并且乘坐舒适。可以说，老富康的那些小毛病如今已经找不到了。如果作为家庭用车，05款富康确实值得推荐”。

　　新赛欧价格低于美国雪佛兰

　　上海通用汽车市场营销与商务贸易执行总监刘曰海在答记者问时说，在美国，雪佛兰最新的车型也没有今天新赛欧1.6L的配置好。比如说新赛欧装双安全气囊、ABS，都是标准配置。在美国，最低配置的雪佛兰有双气囊，但是没有ABS，也没有冷气，只有暖气，这已经在美国卖8500多美金。如果按现在的汇率计算，已经高出了现在新赛欧在中国的价格。中国的车辆大概还要再加20％左右的税在里面，事实上新赛欧的车价已经低于美国雪佛兰的价格了。

　　上市时间的相近，使记者把这两款完全不同的车放在了一篇报道里。因为记者始终认为，每一款车都有它存在和惹人喜爱的理由，只是因人不同罢了。就像最简单的萝卜白菜，全凭自己喜欢。

　　05款富康增加实用装备

　　05款富康采用了全新的浅色内饰，营造出明亮清新的乘坐空间。手动档变速杆镀铬手柄，增强了运动感；1.6L16V的仪表板上增加了木纹装饰，感觉精致温馨；后组合尾灯作时尚化处理，透明的水晶外观比原尾灯更美观、时尚，增强了现代感，并与晶莹剔透的前大灯相呼应。

　　05款富康所有车型都增加了后排中间两点式安全带，提前满足国家强制法规要求（2005年8月1日起要求新生产车所有座位都有安全带）；1.6L，在04款RPC车型基础上，增加了电动前窗玻璃升降功能、钥匙控制中央门锁；1.6L16V，增加了单碟CD，ABS系统中除原有的电子制动力分配系统EBD外，还增加了紧急制动辅助系统BA，进一步提高了主动安全性。

　　新赛欧添加实用设计

　　雪佛兰新赛欧使用简单线条勾勒车身，使车身简练硬朗，具轮廓感。引擎盖双肌曲线，不但增加机盖强度，同时强化吸能作用。凤眼晶璨前大灯向车身侧面延伸，增加了车身的视觉宽度。尾部上翘的鸭尾式扰流板，别具运动姿态。同时后方造型重心降低，更显稳重扎实。

　　“新赛欧”全新的中控面板采用一体化设计，集中了空调、信息窗、CD音响等控制键，旋钮设计布局美观，使用方便。面板及座椅的双色上深下浅搭配，不仅让车内更明亮，还减低前挡风玻璃的内反光。新赛欧SRV行李厢容积达378L，配合后座5/5分离式座椅系统，可根据车主实际需要，通过后座椅背放倒，均衡后排空间的使用。

　　为方便操作，“新赛欧”配备了一触式开闭天窗和可变排量空调，采用了智能门锁系统，特设遥控找车、“防误开锁”等功能。独立时钟、温度显示器、顶置式中控台储物盒、多功能复合杯托等细节装备，让“新赛欧”兼具年轻、现代感与实用，使消费者得以享受高品质的有车生活。

　　本报记者 李易璇/文