绿色沙龙：中国能否跃过汽车时代？

　　网友：邓清波

　　在国际学术领域，莱斯特·布朗被认为是“环境约束条件下的可持续发展”概念的初创者。在最近接受《国际先驱导报》的采访时他提到：发达国家都经历了消费结构上的调整，比如在100多年前，西方就开始进入汽车时代，后来几乎刚毕业的学生就拥有一辆甚至三辆小汽车。但是如今，我们发现地铁和城市外围的轨道交通、公共汽车，甚至自行车等都是经济、方便的交通工具。

　　莱斯特·布朗先生提到的这一现象，很值得国人反思。

　　在当前，拥有自己的私家小汽车，是许多中国人的梦想。事实上，已经有越来越多先富起来的中国人，开始拥有了私家车。不言而喻，私家车将为人们的出行提供极大的方便，随着经济状况的改善，富裕起来的人们想拥有私家车的愿望也无可厚非。但是，笔者一直担忧的是：汽车要消耗大量的石油，汽车尾气也是对环境的重要污染源，在中国这样一个人口大国，如果越来越多的人拥有私家车，这将给中国的能源、环境带来多大的压力？

　　此前，国家环保总局官员曾经指出，改革开放以来，我国经济高速增长，但万元GDP能耗水平超过发达国家3-11倍，资源和环境的承载力早已经接近极限。去年11月，新华社的消息称，国家发改委能源局公布，2003年我国的能源消费总量已经跃居世界第二位，约占世界能源消耗总量的11%。在这种情况下，我国的能源和环境状况能否承载得起大多数公民都拥有私家车的梦想，实在很值得质疑。诚然，现在汽车工业仍然在不断进步，低耗能、轻污染的环保型汽车设计理念是未来汽车的发展方向，但是，从理念到现实还有很长一段距离。在目前，担心过快的汽车消费增长会使中国的能源供应和环境资源不堪重负，这绝非杞人忧天。

　　因此，笔者觉得，我们或许应该从莱斯特·布朗先生在上面提到的这一现象中获得某些启发。西方在100多年前就开始进入汽车时代，公民拥有私家车是很普遍的现象，而这也正是为当代中国公民所羡慕的。但事实上，到了今天，西方人又开始越来越青睐轨道交通、公共汽车甚至自行车，这说明他们正在进行一种消费理念上的新革命，超越汽车时代，转而寻求更加经济、环保的代步方式。因此，既然汽车时代正在被发达的西方社会所超越、抛弃，那么，中国人还有没有必要再去经历一个汽车时代？

　　实际上，在西方越来越被青睐的轨道交通、公共汽车甚至自行车，恰恰是当前中国人的主要代步方式，比之于把私家车作为主要的代步方式，这种代步方式对能源的消耗更少、对环境的破坏更小，显然更加符合节能和环保的理念。既然如此，中国人能否继续保持这种代步方式，而跃过可能给能源供应和环境资源造成巨大负担的汽车时代？换言之，中国人可否为了节能和环保，而放弃自己的私家车梦想？

　　笔者认为，在环保成为时尚的今天，鼓励人们放弃自己的私家车梦想，并非是一件不可思议的事情，因为，如果更多的人能够放弃自己的私家车梦想，显然将有助于降低石油消耗、减少尾气排放，有利于促进环保，缓解未来中国可能面对的巨大的能源和环境压力。

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