时报讯
（记者何雪华）1月5日，广州市摩托车提前报废办理中心正式运行。两个月过去，记者昨日回访该中心时发现，市民对于摩托车报废热潮稍退，目前每天前往报废中心的报废车只有20台左右，为此，四家金属回收公司变驻场为轮流入场。车主们指出，报废补偿奖励固然好，最关键的是解决小额货物运输难题和加强公交系统建设才可吸引更多车主提前报废摩托车。
记者昨日来到摩托车提前报废办理中心，发现这里冷冷清清。中心办理点的大厅内，只有广州市公安局、广州市公路局（养路费）、市政园林局（路桥年票通行费）、广州市地税局（车船使用牌照税）四家单位的办事人员静静坐着，驻场的金属回收公司只剩下广东省中南人防废旧物资回收公司一名副经理在“镇守”，他正趴在桌子上无聊地闭目养神。
省金属回收公司工作人员告诉记者，开业那段时间，他们一家公司就可收到50至60辆车，后来逐日减少，而现在，只能收到总数20辆左右的待报废车。两个月来，前来提前报废的摩托车绝大部分都是市民自用作上下班的代步摩托车。
为什么提前报废摩托车的热潮退得这么快？记者昨日走访了数十名摩托车主。车主阮先生称，其实现在的车主已经很理性，因为购置和使用摩托车，本身就是为了解决出行或小额货物运输难题的，如果政府只是出台补偿或奖励措施，而这些难题没有得到解决的话，大部分人还是不愿意提前报废的。（来源：信息时报）
