初案昨通过专家评审
早报讯（记者林维真通讯员苏富强）昨日，交通部、中交第一公路勘察设计研究院等国内权威隧道建设专家对东通道初步设计方案进行评审并形成专家意向报送交通部及相关单位，这意味着东通道的建设已进入倒计时。
中交第二公路勘察设计研究院的初步设计方案包含了厦门岸接线及五通立交、跨海隧道主体工程和翔安岸接线及西滨立交等三部分。根据这一方案，东通道的起点从岛内仙岳路东段的高林村南侧，经高林农场、店里村北，沿下边村南侧下穿环岛路，从五通地下直线穿越海底，后经下店村南、肖厝村北与规划的环东海域公路相交，最后在林前村南侧接上翔安大道。路线全长8695米，其中海底隧道长5948米，两岸接线长2.747公里。全线在五通、西滨设置互通式立交，主线采用六车道调整公路标准建设，时速80公里。
昨日，专家组组长、中交第二公路勘察设计研究院副总工程师王华牢在接受记者采访时表示，东通道是我国第一条采用钻爆法施工的海底隧道，加上区域地质条件不是十分有利，整个工程的难度都集中在这两点上。初步设计方案着重解决工程施工的安全性、实施的可能性和合理性。据悉，只占海底隧道总长不到10％的风化囊却决定了整个工程的成功与否，经过国内外专家研究后决定，通过化学和物理的方法加固风化囊来解决这个难题。
昨日评审，专家组原则同意了该设计方案。据有关人士透露，施工图设计正在进行中，工程风险评估与分析报告则已经全部完成，接下去，东通道的招投标工作马上就可进行，东通道工程今年5月将正式开工建设。
