两会期间10秒钟背后的尊重

　　两会期间10秒钟背后的尊重

　　选稿:姚明绮 来源:京华时报 作者:康劲 2005年3月4日 10:10

　　今年全国“两会”召开前，北京采取四项举措保证“两会”车队行车不扰民。其中有一条规定特别有新意———在确保安全的前提下，当“两会”车辆经过大的路口和社会车辆汇集交叉口时，交管部门将采取社会车辆和“两会”车辆交替放行的措施，每次放行社会车辆的时间不少于40秒，比去年“两会”期间增加10秒。

　　这短暂的10秒，让人触摸到很多东西。

　　每年一次的全国“两会”是规格最高的国家会议，肩负着商议国是的重要使命，“两会”车队也因此具有了一定的特殊地位。多年来，“两会”车队的特殊地位被逐步明确为一些特殊的权利———警车开道、可以不受交通规则限制等。但是从2003年的“两会”开始，这种情况发生了改变。为了不给老百姓正常的生活带来不便，开道的警车没有了，“两会”车辆也要等红灯，也要和社会车辆一样在红灯前停留30秒。

　　“两会”车队须按交通规则行走，此举曾得到过社会舆论的广泛称赞。大家普遍认为：“两会”车队特权的消失，带来的不仅是会议的新风，更主要的是体现了公民权利的平等：在严格的交通法规面前，代表、委员和普通公民一样，都有共同遵守的义务和责任。

　　两年后的今天，情况又有改进：每次放行社会车辆的时间不少于40秒，这意味着社会车辆在行车上又多出了10秒的权利。别小看这微不足道的10秒，如果说2003年的改革消除了“两会”车辆的特权、实现了行车权上的平等的话，那么，今年的10秒革新所反映的就是公权对民权的尊重和礼让。

　　公权能够对民权做出真正的尊重和礼让，是从“官本位”向“民本位”的回归，是政府亲民仁政、社会和谐发展的重要标志。近来，媒体普遍预测，“和谐社会”将是今年“两会”上排名首位的关键词。要想构建超越中国历史上以往任何太平盛世的社会主义和谐社会，执政者不仅应当懂得“乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧”的道理，充分尊重公民的权利，更要把亲民仁政的思想和实践提升到更高的境界，从社会的管理者真正变为社会的服务者，通过公权对民权的礼让，使社会更加充满亲和力和凝聚力。

　　从这个意义上说，“两会”车队慢行10秒的背后，是社会前进的足音。东方网，未经授权禁止复制或建立镜像