人民币暂不加息 春运涨价无解释(组图) | ||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年03月06日12:06 人民网 | ||||
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立明 今日关注：人民币存款暂不加息 铁道部：暂无法解释春运涨价 26个百姓养1个官？ 外管局长解读5大财经热点 人民币存款暂不加息 3月5日，中国人民银行副行长、国家外管局局长郭树清在接受记者采访时，针对普通百姓关心的加息问题、国际热钱是否投资房地产问题，专业人士聚焦的QDII（合格境内机构投资者）、工行注资等金融改革的纵深话题，一一作答。从下午五点到六点半的采访当中，郭树清相当坦诚，也勾勒出了今年金融改革的主要轮廓。
郭树清强调说，目前尚不容易对“热钱”下准确定义，因为热钱一般都是专门为了赚取毛利的短期资本流动，它的特点就是快进快出。 “我了解到，索罗斯的对冲基金前不久承认，无法进入中国。因为索罗斯的热钱如果能进来，他也要考虑随时能够合法、快速地转移出去，这样才能达到炒作的目的。如果进来不顺畅，出去还需要很多手续，甚至干脆因为违法违规，无法出去，这样就有很大的损失，风险要他们自己承担。我国目前实行的外汇管制，使国外的投机资金很难进入中国。”而目前国家外汇储备已经突破6000亿美元大关，不是由于热钱的大量流入，主要是由于企业和居民个人市场预期发生变化，结汇较多，购汇较少。 升息：目前来看没有升息必要 目前通货膨胀压力仍然存在，郭树清认为，今年1月份的消费物价指数CPI已经回落到1.9％，与一年期定期的人民币存款利率2.25％相比，存款利率已经由持续一年多的“负利率”转为正利率，因此他个人认为，“从目前来看，不需要提升利率。”不过郭树清也坦言，人民银行目前还在继续关注各种经济数据的运行。 人民币汇率：不会受美元贬值影响 近期美元贬值幅度较大，人民币是否会借机升值？面对记者提问，郭树清认为，首先美元的走低，对我国外汇储备会有一定影响，但外汇储备是长期的储备，都会有汇率变动的风险，更何况从历史情况来看，目前美元汇率波动的幅度并不是最大的。就算把我国的外汇储备换成日元、欧元，都会有波动的风险。所以，我国会根据贸易、投资、进出口、外债来决定外汇储备的结构，外汇储备有一个很规范的制度，不会随便调整。 郭树清强调，人民币近期不会升值。“作为发展中国家，人民币汇率波动的浮度不可能太大。要知道亚洲金融危机时，有些国家汇率自由浮动，带来了很严重的后果。人民币汇率的调整要看各方面的准备工作，目前人民币供给和需求都受限制，只有一个真正的供求关系体现出来的时候，才是启动汇率调整的时机，现在没有明确的时间表。” 工行注资：今年方案能落实 对于坊间流传的“工行今年有望获得国家400亿美元左右的注资，其中包括外汇储备和财政部直接注资”的说法，郭树清说：“希望今年工行注资和改革方案都落实，但是目前还有许多工作未做。具体的注资方案以及数额，尚无法透露。”针对有人担心的用外汇储备给国有商业银行注资是否妥当的问题，郭树清解释说，外汇储备的功能，一是防范整个金融体系的系统性风险，尤其是防范一些大的金融机构的系统风险，二是支付国际收支危机。从这个角度来说，用外汇储备给国有商业银行注资，在国内外都是得到了认可的。 QDII：相信今年会走出第一步 此前社保基金和保险资金投资海外市场的相关办法已经出台,但尚未发生实际投资行为,相信今年会走出第一步。他透露,社保基金首批投资海外的资金规模不会太大,会一步一步来。社保和保险资金海外投资,对推出QDII具有试点意义。希望通过上述投资行为,熟悉国际市场,摸索控制风险和加强管理的经验。此外，在中国企业用汇方面均已加大力度。 铁路春运涨价被指双重违法 铁道部：暂无法解释
调查 涨价未阻止返乡脚步 王翔，第八、九、十连续三届全国政协委员，现任江西民生集团董事长。在写提案前，他曾多次到火车站实地调查。当看到车票涨价后，民工们还是背着大包小包，拉家带口地挤火车，王翔感到心酸。 今年春运期间，王翔曾亲自到江西九江火车站进行调查，当时正是票价上浮期，客流不但没有减少，反而比前几天还有所增多。更让人感到意外的是，铁路票价上浮后，一些的士、中巴、饮食、住宿行业也跟着涨价，甚至连上个厕所也随着涨价。“其实经过三年春运实践证明，涨价并没有阻止民工回家过年的脚步。” 说法 票价占民工年工资的20％ 王翔委员还给记者算了这样一笔账：以九江地区农民工至深圳涨价后的车票计算，每个民工回家过春节所花费的车票费用占全年工资的20％左右。 观点 车票涨价双重违法 对于春运车票上浮，铁道部与国家发改委在2002年举行听证会，制定了春运期间部分旅客车票实行政府指导价，目的在于调剂春运客流压力。王翔委员认为，当时的听证会只听取了极少数人的意见，违背了《价格法》的规定。 王翔委员指出另一个违法的依据是，由于春运期间旅客人数大幅增加，列车晚点是常有的事，乘客比平时多花了钱，却没有得到应有的服务。因此，他认为车票涨价也违反了《消费者权益保护法》。 另外，王翔委员指出，铁路部门涨价使得“相关部门”也都拿出冠冕堂皇的理由去多收费，引发涨价之风造成市场混乱，严重干扰了市场经济秩序。 马上就访 铁道部：目前不能作出解释 全国政协委员王翔在提案中，直指铁路春运期间涨价属于违法。记者昨天就此致电铁道部，相关负责人告诉记者，铁道部相关领导得知后非常重视，但由于此前铁道部对提案详细内容不了解，目前还不能作出解释。 26个百姓养1个官! 我国官民比攀升之快史无前例 现在，平均每26位平民就要养活一名官员！全国政协委员、国务院参事任玉岭在全国政协十届三次会议上摆出了这个数字，呼吁应该再次精简官员。 20多年来，虽然已经进行了多次精兵简政和机构精简，但任玉岭认为没有达到预想的效果：1979年，我国在编干部为279万人，1997年扩大到800多万人，权威人士估计，我国仅县和县以下由农民养活的党政干部目前高达1316.2万人；当今吃“财政饭”的总人数已高达4572万人；另外，还有500万人仰赖于政府赐予的权利实行自收自支。“我们的官民比已达到26∶1，比西汉时高出了306倍，比清末高出了35倍。即使是同改革开放初期的67∶1和10年前的40∶1相比，吃皇粮者所占总人口的比重攀升之快，也是史无前例的，令人堪忧！” 任玉岭认为，官位多不仅造成机构臃肿，还造成很多该放的权放不下，该经管的又无人管；而且官多了消费就多，据报道仅机关的车费、招待费和出国培训考察费，全国已分别达到3000亿、2000亿和2500亿元，其中主要是被各级领导干部消费了；加上升官快、升官易的导向也给社会带来了较大影响，跑官、买官、卖官现象不时发生，带来了腐败。 任玉岭提出，要实现精兵简政的目标，必需要从精官和减官做起。“我们的精兵简政，之所以越精越臃肿，越简越多，就是因为有官位不断增多———造成机构不断扩大———又引起人员不断增加的恶性循环存在。因此，要从源头上切断这个循环，就要精官和减官。” 相关专题：2005年全国两会 | ||||
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