本报讯记者王杨报道：GDP超千亿元、财政收入超百亿元———江苏徐州市去年实现“双超”目标，其中，高速公路建设对推动该市经济社会和谐发展功不可没。徐州市委、市政府高度重视高速公路建设，历经8年建成的沂淮、连徐、京福徐州东绕城和徐宿4条高速公路，通车里程已达302公里，形成了“三纵一横”的高速公路网。
徐州市高速公路建设指挥部副指挥刘同庆介绍说，全长51公里的京福国道主干线徐州西北绕城段可望在2006年底建成通车，届时徐州将拥有全长92公里的绕城高速大四环，徐州的城市规模将由现在的110余平方公里扩大到500多平方公里。此外，连接山东济宁、菏泽地区，长80公里的省际干线──徐丰沛高速公路即将开工，将于2009年建成通车。纵横交错的高速公路不仅极大地改善了交通条件，而且成为徐州加快工业化进程的助推器，看好徐州交通优势的客商纷纷在这里投资兴业。海螺日产万吨水泥熟料生产线、彭城电厂2×30万千瓦机组、江苏航宇飞机制造有限公司直升机项目等一批大项目落户徐州。丰县果蔬、邳州板材、新沂化工产品等县区特色产品，沿着高速公路源源不断地输送到全国各地。2004年，该县域经济扭转了长期滞后于市区经济的局面，首次出现发展速度与市区同步的强劲势头。高速公路的建设，进一步凸显了徐州的区域中心优势。从徐州出发，3个半小时可以到达南京、济南、郑州、合肥等四省省会城市，7小时可以到达北京、上海、西安，徐州名副其实成为苏鲁豫皖四省交界的中心、京沪线上的重要节点城市。名扬海内外的徐州汉文化，则依托交通优势充分显示魅力，2004年，该市接待各地游客800多万人次，旅游收入62．52亿元，同比增长40％多。高速公路带来的人流、物流、资金流，让素称“兵家必争之地”的徐州摇身变为“商家必争之地”。南京中央百货、金鹰国际、金陵百货等商业大腕，争先恐后参与到徐州中心商务圈的重组；户部山商城的入驻商户从2003年的207家猛增到去年的557家；三环路上的食品城、家具城、装饰城、汽车城，成为日益繁荣的环城商业带。从高速公路建设中得到实惠最多的还是老百姓。连接全国多条国道主干线的高速公路，把海南的水果、内蒙古的牛奶、西藏的青稞酒、浙江的海鲜送上了徐州市民的餐桌。有了高速公路，农民不再为鲜活农副产品的运输发愁。
《华东新闻》 (2005年03月07日 第二版)
