一手车市场国产进口车均念“降”字诀(图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月07日09:01 广州日报大洋网

　　文/图表　本报记者　程维

　　记者日前在华南汽贸、AEC汽车城等汽车卖场了解到，春节过后，购车人潮明显增加，销售开始小幅回升。

　　一直处于低位的车价，亦随之有小幅的回升，但同时亦有不少热销车型趁机降价促销。业内人士表示，价格战不可避免，鸡年车市不容乐观。

　　节后降价促销仍是主流

　　春节长假后车市一度回暖，因此也带来部分车型的涨价。但车市整体的低迷仍刺激厂商的价格战。如奥迪A6、A4车价与12月份相比有6%的涨幅；广州本田全线车价相比12月份亦有5%的涨幅。

　　华南汽贸负责人介绍，不少热销车型趁节后车市的回暖大打降价促销牌，而年后因热卖而车价微升的广州本田，最近在推出全新车款后，对车价及零件费进行了大幅下调，预计此举将引发车市新一轮的价格战。

　　越贵的进口车降幅越大

　　进口轿车价格由到岸价、关税、增值税、消费税等项目组成。今年除关税由34.2%下调至30%之外，其他税率均不会改变。据进口车商测算，一辆到岸价为25万元人民币、排量为2.5L的轿车，关税成本比去年减少12250元。AEC负责人表示，进口车价今年仍是降字当头，越贵的进口车降幅越大。

　　国产车方面，10~20万元的轿车最受欢迎，而二手车的交易也将影响车市。据预计，2005年国产汽车销量580万辆，同比增长15%，相比之下，全国二手车交易量在185万辆至190万辆之间，其增长水平预计在15%~20%之间，将占据车市更大份额。

　　经销商鸡年预期较保守

　　许多经销商对鸡年车市持保守态度，AEC负责人表示，2004年的降价导致市场变得不稳定，大批消费者由于看不清市场而坚决选择持币待购；此外，汽车使用成本增加对车市的负面影响增大，例如，油价不断上涨，汽车消费贷款提高门槛等。多种因素使得2005年车市仍难乐观。

（来源：广州日报）