长城化蝶之作——哈弗CUV下线(图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月07日10:40 人民网

　　人民网保定3月6日电3月6日，备受期待的首款国产CUV——“哈弗”在长城汽车新建成的10万辆生产基地正式下线。此次露面的哈弗CUV均装载排量2.4升的三菱发动机，分二驱和四驱。厂家并没有同时公布哈弗CUV的上市销售价格，但长城内部高层表示，其未来的市场售价不仅将对消费者充满诱惑，在目前竞争激烈的汽车市场中更将具备强劲的“杀伤力”。

　　据了解，哈弗CUV的目标消费群体定位于大中城市中工作繁忙又希望将生活空间延展到城市之外的白领阶层，因此其在设计上融合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点，集休闲、运动、SUV的越野性、轿车的舒适性于一体，且比传统的SUV更具动感活力。

　　哈弗CUV在上采用了排量2.4升的三菱发动机，德尔福多点电喷系统，排放达到欧Ⅲ标准，最高时速160公里。对此，有长期国外汽车研发工作经验的长城汽车研究院院长韩志玉博士介绍说，独特的设计结构是哈弗CUV的一大亮点。韩志玉介绍，哈弗CUV没有采用轿车化底盘，而是改用了越野化底盘，非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬挂采用独立双叉臂结构，后悬架采用螺旋簧四连杆结构，不仅能有效减缓路面震荡，实现了与轿车相同的行使稳定性和乘坐舒适性，更有越野车良好的路面通过性能。而2700毫米的轴距和1520毫米的轮距，也使得其越野转弯更加稳定。此外，哈弗CUV车体分为前后冲击溃缩区、高强度座舱区两个安全区，从而大大提高了驾乘者的安全性。哈弗车型配有真皮电动可调座椅、车载智能化自动空调、集空调显示和CD机显示于一体的高亮度VFD显示屏等装置，同时，还可选装安全气囊、ABS、DVD及配防紫外线玻璃的德国韦巴斯特智能化全自动天窗等设备。

　　长城汽车总经理王凤英坦言，哈弗CUV未来的真正市场阻力不是竞争对手，而是国内用户被误导的消费观念。据悉，由于跨国公司与合资公司的联合炒作，目前不少消费者对民营汽车的技术疑虑重重，认为只有“洋老板”、“洋品牌”的技术才可靠；而自主品牌即使是完全采用了国际先进技术，也很难被用户接受。对此王凤英表示，与跨国品牌相比，长城汽车作为国内第一家香港上市且最大的民营汽车企业，表现毫不逊色：连续7年蝉联皮卡市场霸主，连续2年获得SUV市场销量冠军。最新竣工投产的10万辆新车生产基地设备国际领先，这是长城汽车以现代一流的装备、技术水平实现品类提升、品牌突破的重要标志。为了保证哈弗CUV的品质，长城汽车在新生产基地建设、产品研发上共耗资13亿元。从2003年开始，长城汽车先后从国内外汽车厂家引进几十名高级专家和技术管理人才，已形成了一个拥有500多人的技术研发队伍，并组织实行GLM精益管理方式，使产品质量管理有了一个新的跨越。据悉，哈弗CUV在长城未来的产品规划中又被称为“K1”产品。长城汽车内部员工透露，“K”具有两种含义：在英文中，King意味着“王者”；在中文中，K又是“开发”的第一个字母，寓意这是一种全新的车型。作为长城汽车全新的K系车的领航者，哈弗的上市意味着长城汽车正式进入中高档车市场。而在哈弗CUV之后，长城汽车还将陆续推出K2、K3等系列新车型。

　　从长城汽车有关经销商处获悉，未来几日内，哈弗CUV在各地的长城汽车专卖店将正式开始接受消费者预定。哈弗CUV今年的产销目标力争实现3万辆。

　　驱动方式

　　前置后驱动（四驱动选装）

　　发动机

　　三菱4G64

　　排量

　　2.4L

　　功率（kw/rpm）

　　93/5250

　　扭距（Nm/rpm）

　　190/2500

　　变速箱

　　手动五档变速箱

　　转向器

　　整体式齿轮齿条液压助力转向机

　　制动系统

　　液压双管路、真空助力

　　制动器

　　盘式制动器

　　悬架系统

　　前悬架

　　双横臂独立悬挂，扭杆弹簧

　　后悬架

　　四连杆螺旋弹簧

　　整车尺寸（长×宽×高）（mm）

　　4630×1800×1715

　　轴距（mm）

　　2700

　　前轮距（mm）

　　1515

　　后轮距（mm）

　　1520

　　离地间隙（mm）

　　200

　　最高时速（公里）

　　160

　　整车装备质量（kg）

　　两驱：1720，四驱：1830