印度盼着外资修公路:全面放开限制与中国抢外资(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月07日13:46 人民网

　　本报驻印度特派记者　陈继辉

奇丹巴拉姆

　　“要想富先修路”

　　“要想富，先修路”这句在中国广为流传的话，近来在印度备受重视。本周一，印度财政部长奇丹巴拉姆在公布2005—2006年度财政预算报告时宣布，将拿出22亿美元对现有道路进行改造，这个预算额较上年同期增长了50%。同时，印度还大幅放宽了电信、金融、零售等领域的准入限制，以便吸引更多的外资。

　　奇丹巴拉姆说：“我们要在吸引外资方面采取积极和务实态度。在前不久召开的西方七国财长会议中，同样受邀的中国财长在发言时，正好朝我这边看了看，他的国家已累计吸引外资5600多亿美元，仅去年就有600亿。”有学者分析指出，印度借外资改善道路状况不失为一招“妙棋”，良好的基础设施可以改善投资环境，进而吸引更多的外资进入。

　　据估计，破旧的路况每年给印度经济造成的损失高达40亿美元。印度政府的经济评估认为：“基础设施落后已成为阻碍8%经济增长目标的主要原因。”为了经济的持续发展，印度政府准备在今后五年大量修路：一是使总长5846公里的“金四角”工程（连接新德里、孟买、金奈和加尔各答四大主要城市的双向4—6车道的高速公路）早日完工并投入使用；二是修建印控克什米尔到南部喀拉拉邦全长4000公里的南北大动脉；第三条则是从阿萨姆邦到古吉拉特邦全长3300公里的东西走廊。据估计，整个项目所需资金将超过300亿美元。

　　如此庞大的计划，单靠国内资金已远远不能满足需求，因此，招商引资便成了印度政府的当务之急。辛格总理曾许诺，凡是投资基础设施的外资申请，印度政府保证在7天之内审批完毕。奇丹巴拉姆在宣布新财年预算时表示，印度未来用于道路、机场建设的资金将高达500亿美元。他欢迎外资进入这一领域，并会就此制定优惠政策。

　　几大领域全面放开

　　事实上，用外资修路只是印度最近放开外资限制的一个方面。在过去几个月，辛格政府为加强引资频出大手笔。去年12月6日，印度宣布成立“外资促进委员会”，专门负责处理引资中遇到的难题。随后，在国内航空领域，外资拥有公司股权的上限从原来的40%被提高到49%。今年2月，印度政府又将电信部门的外资限制放宽，外资最高比例一下子从49%跃升至74%，大举突破了50%的“心理线”。辛格同时还承诺，今后将把保险业的外资限制从目前的26%提高到49%。几个回合下来，印度连续在数个关乎国计民生的领域向外资敞开大门，速度之快，步伐之大，令人瞩目。

　　除此之外，印度连最忌惮的零售业也要对外资开放。印度《贸易标准报》2月24日报道称，政府正考虑零售业向外资开放问题。一时间，美国的沃尔玛、法国的家乐福等对印度市场觊觎已久的西方零售巨头纷纷表示，争取尽快进入印度。

　　去年吸引外资90亿美元

　　看到外资给中国经济带来的动力，印度迫切希望能在全球外资的蛋糕上“多吃一两口”，并以此刺激本国经济发展。印度财政部说，它将争取鼓励更多的外资直接投资印度，因为外国投资已成功地使印度的汽车、制药等领域成为在全球范围都具有竞争力的行业。孟买证券交易委员会的资料显示，印度2004年吸引的外国直接投资已经达到90亿美元，创下了历史最好成绩，但显然印度希望看到的数字远不止这些。

　　印度工业贷款和投资证券公司副总裁波卡库迪称：“推动基础设施建设是务实的政策，这将促进投资和经济增长。”2月28日，美国国务院商贸特别代表迈尔蒙德访印后表示，放开外资限制还能给印度带来更多的就业机会。

　　《环球时报》 2005年03月04日第十二版

基础设施落后已严重影响印度经济的持续发展。