中新通讯：沪上兴起“顺风车”遭遇“灰色困惑”

　　中新社上海三月七日电 题：沪上“顺风车”遭遇“灰色困惑”

　　中新社记者李佳佳

　　去年低迷的沪上车市虽然让众多的车商叫苦不迭，却在不经意间成就了“顺风车”行业，使一大批早前的有车族成为意外的受惠者。在拥挤的公共交通和昂贵的私家车之间，不少上班族均视搭乘“顺风车”为一条捷径，“顺风车”行业的兴起显示了沪上车市的“另类”繁荣，然而随即产生的一系列问题却令其遭遇着法制层面的“灰色困惑”。

　　搭车者：顺风车图顺心

　　风吹日晒雨淋，拥挤的公交车厢令人喘不过气，这些令上班族叫苦不已的问题如今却被“顺风车”轻而易举地解决了。家住上海宝山，却在徐家汇工作的小王最近绝佳的工作状态令同事、老板疑惑不解。以前的“迟到大王”现在不仅每日准时到岗，而且总是神采奕奕。原来饱受交通问题困扰的小王在“车行网”上找到了同路人，现在他不仅可以比过去晚起一个小时，上车后还能打个小盹，充足睡眠带给他的良好表现，令他对好心搭载他的车主满怀感激。

　　如今沪上此类上班族可谓比比皆是，他们中间的许多在解释原因时都称，搭“顺风车”除了图个方便省心外，最重要的是，让寂寞的旅途多一个伴儿，扩大自己的交友圈才是最有意义的收获。

　　搭载者：双赢局面可行

　　对于私家车主而言，养车、停车等车辆运行费用无疑是一笔颇为可观的现金支出，车主招徕顺路者，希望能够为自己每日庞大的开支做点贴补，这就是“顺风车”生存的土壤。搭客与车主以共摊油费为交换条件，取得捎带顺路的便利，也使二者结成了“唇齿相依”的关系。

　　记者发现，十五万元左右的家庭汽车是“顺风车”的主流，但眼下也出现宝马、凌志等名贵车辆参与的势头。对此很多车主表示，其实内心也不愿把私车让陌生人搭乘，但汽油、停车等费用的上涨，着实是一笔很大的负担。不少车主称，自己提供搭车并非出于要赚每月几百元车钱，既然出于利人利己的目的，他们也希望在予人方便时，结识各行业朋友，两者形成双赢局面才是最主要的。

　　法律专家：“灰色地带”呼吁管理

　　发展迅猛的“顺风车”虽然让众多上班族获益匪浅，但是缺乏统一的管理却也是一个不争的事实，有偿搭车是否属于“非法营运”？车主是否应该交税？发生交通事故怎样赔偿？一系列问题浮出水面，也让人看到此间的各种遗患。对此，法律专家建议，收了费的“顺风车”还是以赢利为目的，所以车主应像出租车或公共汽车一样向乘客提供票据等安全凭证，在事前签订免责协议或是搭乘合同才能将不必要的纠纷消灭在萌芽状态。而从运营的角度来讲，这个游走在“灰色地带”的“顺风车”仍需加强管理与规范。完