上海大众自主研发悄然提速　帕萨特行政版入市在即

　　本报上海讯

　　（记者刘放）日前，记者从有关渠道获悉，一直受到业内广泛关注的改款帕萨特已于近日陆续运达全国部分经销商处，不日将正式入市。

　　上海大众相关人士透露说，这款新车是上海大众继桑塔纳3000之后，在德国引进车的基础上自主研发的第二款产品，它的上市标志着上海大众的自主研发进入了一个全新的阶段。

　　广东将是重点销售区域之一

　　据悉，这款帕萨特改款新车在保留原帕萨特V62.8配置的基础上，进行了较大幅度的改进，增加了很多新配置。预计这款车的售价会比现有的帕萨特V6高5万元左右，跟奥迪A6的低端型号相近。有关业内人士称，这款车的入市和此前上海通用推出的别克荣御，都将对公商务用车市场形成一定的冲击，此前奥迪在这一市场上一枝独秀的局面很可能将一去不返。

　　上海大众有关人士则向记者透露，推出这款车，不仅是想在公商务用车市场上分一杯羹，其更深层次的目的还在于试图以这款车提升帕萨特品牌的整体形象，并借以拉动帕萨特其他型号的销售。有关人士同时告诉记者，目前这款车正在陆续运抵全国各经销商处，北京、上海、广东、江苏、浙江、山东和成都等7个地区将是首批重点销售区域。

　　上海大众明年起主推自主品牌

　　由于帕萨特在德国并没有行政版，因此关于上海大众将在原型车基础上自主开发改款的“帕萨特行政版”的消息一直受到业内的广泛关注。上海大众有关人士表示，目前国内汽车企业的自主研发可以分为五个阶段，第一阶段是市场的匹配，第二阶段是零部件的国产化，第三阶段是车身的改型，第四阶段是车身的开发，第五阶段则是底盘和发动机的修改。桑塔纳3000处在第三阶段，帕萨特行政版则是上海大众的自主研发从第三阶段过渡到第四阶段的体现。

　　相关人士还透露，今年下半年会推出一款与帕萨特、桑塔纳截然不同的自主研发车型。

　　南北大众告别“交叉生产”时代

　　上海大众总经理陈志鑫近日在不同的场合表示，未来五年，上海大众会每年推出自主研发和引进车型，形成包括A、B、C级轿车，以及SUV、MPV等各个车型组成的完善产品谱系。他同时透露说，这些新车型尤其是上海大众自主研发的车型，不会都挂“VW（大众）”标识，因为同一个品牌跨度过大，不利于品牌和售价的区分，至于会不会塑造一个属于上海大众的新品牌，目前还在研究中。

　　另外，德国大众日前已公开表示南北大众都将生产大众的全系列车型，意味着以后南北大众生产的车型将形成目标市场有所重合和交叉的正面竞争态势。（刘放）（来源：广州日报）