金黔在线讯70多岁的朱大爷早上7点来到开阳县客运站,准备坐车去南龙的亲戚家,但是直到中午12点钟,到南龙的所有中巴车一直停在客运站未开。望着停在客车站的70多辆中巴车,朱大爷感到无可奈何。昨日,开阳县城往返各乡镇的77辆个体中巴车营运户因认为县城的出租车抢走了客源,全部停运。
运管所：原因有二
3月7日上午11点,记者来到开阳县客运站看到,数十辆中巴车停在客运站,众多的经营户们聚在开阳运管所的大楼下。客运站的门口,有十多辆黄色的出租车在候客,每隔几分钟就有乘客上下。记者了解到,这次集体停运的中巴车,都是跑短途路线的,而这些短途路线,也正是出租车竞争的领域。“大概去年5月份出租车运营权开始拍卖后,县城里出租车增多,开始抢起了短途中巴车的生意,他们的价格与中巴车一样,有时甚至比中巴车价格还低,抢走了我们很多客源,而我们运营成本比他们高得多,因此现在中巴车经营非常困难。”一个从事了多年中巴车营运的经营户对记者说。众多中巴车的经营户们向记者反映,出租车和中巴车争客时,经常发生打架,而中巴车往往被多名出租车司机围攻。他们这次停运,主要是希望相关部门解决三个问题,一是规范出租车的恶意抢客行为,二是想搞明白一些收费标准,三是允许中巴车行驶环城路线。经营户们反映,每个月他们要向所属公司交付2238元的规费,但只有1381元有国家正规发票收据,还有800多元不知是什么费用,他们希望相关部门出面作出合理的解释。对于为什么会发生出租车会抢中巴车生意的问题,开阳县运管所的周副所长解释,造成这种局面的原因很多,一个不能忽视的原因是中巴车在线路上走得很慢,便于候客,比如从开阳到马场30公里的路,出租车只要40分钟,而中巴车通常要走一个半小时,在价格一样的情况下,很多赶时间的乘客当然愿意合伙包出租车,这样必然导致出租车的生意越来越好。周副所长还说,以前很多中巴车经常超载,现在交警部门对超载现象查处很严,压缩了中巴车的这部分盈利空间,因此很多中巴车经营户一时难以接受这样的事实。
交通局：初步达成两点共识
随后,记者采访了开阳县交通局陈副局长,据陈副局长介绍,这次停运的运营户,主要是开阳县境内的个体中巴车运输户,分别挂靠在开阳汽车运输有限公司、开阳顺发有限公司、黔通开阳分公司三个客运公司下面,但事发前,他们并没有收到经营户们的任何申请和要求,经营户们也没有通过所属公司向他们反映问题。他认为,停运是一种过激行为,目前经过三个客运公司、运管所、出租车协会等相关单位部门初步协商,已达成了两点初步共识,一是出租车返程不拉客,二是中巴车要提高服务,减少中途载客,而且在安全的范围内提高速度。对于经营户们提出的收费问题,陈副局长说,运管所只是按国家规定向运输公司收费,至于运输公司向经营户的收费,不归他们管。至于中巴车经营户提到的可否允许空中巴车行驶环城路线问题,陈副局长说,按照相关规定,中巴车不能在城内随意行驶和停靠。记者获悉,至当晚17时30分记者发稿时,此事还在进一步协调处理中。 作者：瞿花平幸莎潘年华 李阳 王剑 来源：金黔在线—贵州都市报
