不需司机按钮　公交自动报站

　　不需司机按钮　公交自动报站

　　安装卫星定位系统可防漏报、错报，广州已有三条线路进行智能化公交试点

　　本报讯(记者罗斯丁)82路、284路、568路等公交车实现了自动报站，不会再出现漏报站、报错站等情况。记者昨日从市交委获悉，广州市交委将在全市大规模推广智能化公交，今年将建设全国第一个多线路集中调度的智能公交平台。

　　公交司机不再顾此失彼

　　284路公交车司机告诉记者：“以前，公交车的方向盘前面设有很多的按钮，每到一个站，就必须按一下，告诉乘客‘某某站已到’。有时候又要靠站，又要报站，很容易顾此失彼。有时候还会按错按钮，出现报错站的情况，结果导致乘客下错车。现在284路公交车安装了GPS(卫星定位系统)，实现了智能报站，一到站，报站系统就自己报站。司机只需要开好车就行了。”

　　广州市电车公司负责人表示，目前，82路、284路、568路等三条线路的公交车已实现了智能报站。这只是该公司的智能车辆信息服务系统的部分功能，其余的还有公益宣传、视屏服务、电子站牌等功能。此外，一些公交车司机开霸王车、飞站等现象将不再出现。工作人员通过调度中心屏幕，只需鼠标一点，某辆公交车的驾驶员、开车速度、是否正点等情况一目了然。　市交委有关负责人表示，广州电车公司作为智能化公交的试点单位，三条线路的运行情况良好。将来，智能公交平台建立后，全市所有的公交车都实现智能调度，全部自动报站，不再出现漏报站、重报站的情况。

　　行车信息及时告知乘客

　　广州市电车公司负责人表示，82路、568路、284路公交车，已实行集中调度。过去，公交车调度主要是由站长签发“更纸”，司机在两头总站间往返传递，站长联络则依靠电话或便携式对讲机。这种原始的调度方式无法掌握、反馈营运车辆在途中的动态，难以提高车辆的利用率，已远远不能适应时势的需求。建立智能公交平台，通过实时监控，调度中心可进行科学调度。如果实现了智能调度，如乘客太多，马上就可加派车辆疏运；车辆要调出故障了，需尽快修理等等，经过计算机的高速处理，能够迅速地提供优选方案，或通过电子站牌告知乘客。

　　三条公交线路试点成功后，将推广到其它线路。届时，该公司60条公交线路，只需要一个调度中心，就可以实现智能调度。公交车的发车间距将更加合理，市民出行将更方便。

　　电子站牌将作改进

　　电子站牌是智能公交平台的一个组成部分，它可以告知乘客所等候的车辆何时到达、车离站有多远等。但从目前康王路、224路设置的电子站牌看，尚存在某些不足。有市民反映，电子站牌反映数据慢，有时车都到站了，电子站牌还显示车在几百米之外。市交委表示，将总结经验教训，改进电子站牌，使显示更加准确。此外，有市民建议电子站牌增加显示公交线是否遇上塞车、车上是否拥挤、是否增发车辆等信息，市交委也会一并考虑。