驾校学费乘机涨价毫无道理

　　记者上午询问一个驾校联合招生点，得到的信息是：下月驾校培训费要涨1000-1500元左右。对方告诉记者，新的驾驶员培训大纲下月实施，要增加学时，“要报名就要快点，过了4月1日就涨价。”

　　记者连线市陆管处培训科，得到的回答是：新大纲实施后培训学时比以前缩短了，驾校收费涨价毫无道理。

　　新大纲减6学时

　　一个驾校报名点的接待人员振振有词：现在培训需要60个学时，新大纲实施后增加到86个学时，“学时增加了，成本上去了，上面通知什么时候用新大纲，我们就什么时候涨价。”据了解，新大纲要求的86个学时包括了理论学习和上车操作两部分。现在上海规定的学时是理论32个学时，操作60个学时，加起来共92个学时，比新大纲要求的还多6个学时。“说学时从60个增加到86个，完全是以偏盖全，找个借口涨价。”市陆管处培训科负责人说。

　　而上海牌子最老的交运福赐驾驶培训中心校长林小荣表示，将维持原来的价格不变，不跟风涨价。“因为新大纲要求的学时和现在基本差不多，我认为没理由涨价。”

　　供不应求一路看涨

　　现在上海驾校的培训费之高在全国“名列前茅”。培训费一路高涨的原因是近年来学车人数激增，上海每年有十多万人加入学车大军。一些大的培训学校甚至出现排队学车的现象。供不应求的结果就是培训费上涨，上海自2001年放开驾校培训价格后，驾校实行行业定价，随行就市，完全靠市场自身规律调控。“政府不限价，但坚持要求他们明码标价。”一位管理部门人士称。

　　学车没有“末班车”

　　去年驾照考试难度加大，不少人急着赶“末班车”，蜂拥而去，结果驾校乘机涨价。考试难度加大也好，使用新大纲也好，目的都是让学员学好驾驶技术。

　　本报记者鲁哲