本报3月11日讯（记者 徐亚平 通讯员 李志美黄国宝贺泽盆）今年来，湘阴县交通建设捷报频传：投资3000万元的千吨级深水码头完成立项；交通运输指挥中心完成立项和征地；青潭汽渡码头正式开工。近5年中，该县投资8亿多元大兴路桥建设，改建桥梁8座，在建桥梁2座，新增、改造公路600多公里。这个昔日交通闭塞的“水窝子”，成了四通八达的“黄金码头”，由此带来了人民生产生活和县域经济发展的大飞跃。
湘阴境内江湖分割，40万湖区人民的交通全靠52个渡口相连；10年前，县内除省道外没有一条沥青路，乡镇通车率不到70％；县城距长沙市区仅72公里，弯道却多达183个。交通不畅成了制约湘阴发展的最大“瓶颈”。进入新世纪以来，湘阴县委、县政府把交通建设提到了县域经济发展“驱动器”的高度，千方百计筹措资金，开始了规模空前的交通大会战。
近几年，湘阴每年都有上亿元的重点交通建设项目开工。往南，投资2．98亿元的湘长路的兴建，使湘阴至长沙市的距离由72公里缩短至44公里，目前在建的还有湘霞（凝）、新乔（口）两条入长的干线。往北，入岳阳的湘（阴）汨（罗）公路拓宽改造工程已于去年告竣。往西，耗资2．1亿元的湘阴湘江大桥已正式竣工通车；目前，投资1．86亿元的临资口大桥工程量已完成三分之二。此桥将彻底改写该县境内隔河渡水的历史。
自2003年下半年始，该县又多方筹资4800万元，打响了通乡（村）公路攻坚战。业已完成县乡路基改造600公里，硬化200公里；25个文明村平均硬化道路5公里，构成了湘阴“枝繁叶茂”的交通新格局。
交通的巨变，不但给全县人民的生产生活带来了方便，也大大提升了该县的区位优势，引得外商纷至沓来。去年该县引进各类项目203个，到位资金7．32亿元，比上年分别增长146．1％和33．1％，引进外资实际到位230．9万美元，增长108．3％。
