南京地铁在掌声中启程

　　【金陵晚报报道】　昨天上午，700多南京市民幸运地成为地铁首批乘客。小行到鼓楼，短短21分钟的旅程让一些从未见过地铁的南京人终身难忘。

　　上车只需稍稍抬起脚

　　南京地铁列车各项设计都非常人性化。尤其是上车，不像公交车那样，年纪稍大的人就要拉住扶手爬两三个台阶。地铁列车车厢只比站台地面高出三四厘米，只要稍稍抬脚，就能一步跨进车内。记者注意到，每一节地铁车厢都足足有5个门，每个门宽得能让三个人轻松地同时上下，完全可以避免靠站后的拥挤。而站在车厢内环顾四周，简洁、宽敞的内部设置给乘客营造了一个清爽的空间。

　　掌声中，地铁发车

　　9时52分，小行地铁站。“欢迎乘坐南京地铁一号线。”随着悦耳动听的女声响起，地铁列车开始缓缓启动。很多市民由于是第一次乘坐，显得有些拘束，大多只是默默地看着窗外的风景。“坐上自己的地铁了，来点掌声吧。”这时，人群中不知哪位市民大声说了一句，立刻得到响应，车厢里响起一阵热烈的掌声，气氛也轻松起来。“车厢真宽敞”“这车的座位与上海的不一样。比上海的舒服，线条也很漂亮”“门也与其他城市的不一样”……市民们你一言我一语地议论着，“那是当然，南京的地铁列车汲取国内外地铁列车所长，更多地加入了人性化设计，为市民提供了最大的舒适度。”现场一工作人员解释道。

　　“我看到我家了”

　　记者身边坐了一个八九岁的小男孩。一路上，他眼睛始终贴着车窗向外看风景。地铁出了中华门站，小男孩突然从座位上跳起来，大喊：“快看！那是我家！那是我家！”这时，另外一侧的市民也喊道：“城墙，是干长巷的城墙……”与一直穿行在黑洞里的外地地铁不同，南京地铁一号线在安德门和迈皋桥有两段从高架上走，这让南京地铁一号线成了一条能看得见风景的地铁线。列车从小行出发，透过明亮的窗户，两边的绿色直入眼帘。从菊花台隧道钻出后上了高架，抬头就能看见雨花台烈士陵园内的雨花阁矗立在青山之中；过了中华门，门西地区的古民居群、城墙尽收眼底，真是“一路行车，半程风景”。工程人员告诉记者，地铁沿线景观工程已经启动，除了绿化外，还会有浮雕等人文景观，让市民乘车不再枯燥。

　　小行到鼓楼，21分钟

　　与乘坐火车、公共汽车相比，地铁没有那种起步时强烈的震动感，只有轻微的晃动。上午9时52分，地铁列车开出，1分钟后开始加速，10时03分，地铁跨越秦淮河钻入地下，车窗外渐渐漆黑一片，由于照明充分，车厢内依旧很亮。记者打开一张报纸读起来。10时13分，地铁在鼓楼站平稳地停了下来，全程耗时21分钟。“舒适”、“平稳”，成了全程最直接的感受。工作人员告诉记者，南京地铁全程平均时速在35公里左右，最高时速可达到80公里。不过昨天开得没有那么快，最高才60公里／小时，要不然耗时更短。更多内容见　金陵晚报记者　陶菲　汪明宇　尹晓波(编辑　五木)