新华网北京3月13日电（记者王文韬）记者13日从北京吉普汽车有限公司（以下简称北京吉普）得到证实，旨在激活北京吉普麾下“MitsubishiMotors（三菱）,Chrysler（克莱斯勒）, Jeep（吉普）联合品牌”全系列车型核心竞争力的计划已开始在全国启动。
刚刚掌管北京吉普销售工作的汽车界著名职业经理人周勇江告诉记者，这一被命名为“金鸡行动”的计划全面铺开，意味着自去年10月Jeep4700陡降70000元以来，Jeep2500、Jeep4000、帕杰罗SPORT、欧蓝德等“联合品牌”全系列车型及200多种配件的集体大幅降价。
曾任一汽大众副总裁兼一汽大众销售有限公司总经理，对一汽大众和一汽奥迪销售渠道和品牌建设功绩卓著的周勇江把这次调价称之为“价格梳理”，并视其为“最具市场竞争力法则”。其主要内容有：200多种配件降价10%以上，Jeep4000即日起降价20000元；欧蓝德系列分别降价3000至15000元不等，帕杰罗SPORT五个型号降10000元左右；Jeep2500则继续维持今年元月份降价后的价格，降价额度都在10000元至11000元之间。越野及SUV汽车的普及被普遍视为一个国家汽车消费进入成熟期之后的必然现象。如果说2002是中国汽车大量进入家庭的一个拐点，那么按照“国际惯例”，三年之后的2005年则应该是中国家庭购置“第二辆车”的快速增长期。因此，尽管面临环保、交通、原材料上涨等压力，今年仍被许多国内汽车厂家视为中国越野及SUV汽车快速增长的新起点。2005年新春伊始，面对同为合资品牌的一汽丰田陆地巡洋舰系列，日产帕拉丁系列，以及即将“火速”上市的瑞虎、途胜、圣塔菲、途乐等如狼似虎的后来者，北京吉普汽车公司提出了“联合品牌”的立体营销战略，以实现自身的优势突围。作为中国汽车整车生产企业的第一个合资企业，北京吉普从吉普212开始、到小切诺基、大切诺基、到帕杰罗SPORT，再到欧蓝德，拥有一批世界一流品牌，但就眼下普通消费者对北京吉普公司的印象而言，这些产品及车型却是“各自独立而不独到，个个优秀而不优势”。
周勇江认为，北京吉普要实现突围战略的第一步，就是必须首先解决如何让“联合品牌”的系列优势变成中国目标消费者的理性数据库。目前，北京吉普的整个营销体系已经开始融入周勇江的理念，提出：提升现有网络能力，拓宽主要产品与目标客户的接触创面；实施扁平化管理，让整合营销进入第一级；品牌宣传进入靶心化的改进举措。另据北京吉普副总裁童志远向记者介绍，此次全系列产品的整体调价是北京吉普2005年的全年战略，而Jeep4700的价格将遵守2年不变的诺言。
